MSZMP Budapesti Végrehajtó Bizottságának ülései (HU BFL - XXXV.1.a.4.) 1969
1969-06-06 304. öe. - 1969_VB 304/59
- 5 A kalauznélküli rendszer bevezetéséhez 15.000 db készülék legyártására van szükség, amely magában foglalja a szükséges tartalék, mennyiséget is, A tervek szerint július l-ig a járnüvekre 13*500 db készüléket kell felszerelni, amely a szállitás ütemét figyelembe véve biztositott, A kocsitipustól függően egyes jármüvekre 3-6 db készüléket szerelnek fel, A kalauznélküli közlekedés bevezetése - részben - pótolja a vállalat létsaámhiányát, csökkenti a forgalmi.dolgozók nagyfokú túlterhelését és javitja munkakörülményeit. A.vállalat - a jelenlegi létszánhelyzetre tekintettel - a felszabaduló létszán más területre való átképzését a forgalom folyamatos biztosítása mellett megszervezte. 1969. I. n.évében 175 fő tette le sikeresen a villamosvezetői vizsgát, jelenleg további 56 fő kalauzt képeznek ki villamos jármű vezetőnek* A vállalat tanfolyamot indit július hónapban, amelyen kb, 100 fő kalauzt - jogosítvánnyal rendelkezőket - képeznek ki autóbusz vezetőnek, A kalauznélküli közlekedés bevezetésével egyidőben a forgalomirányítás,a vonali inditószolgálat, valamint a jegyellenőrző létszám megerősítését is tervezik, A*z eddiginél jelentősebb mértékben kivánja a BKV, javitani a dolgozók élet- és munkakörülményeit azzal,, hogy az uj rendszer bevezetését követően fokozatosan megvalósítja a 210 órás munkaidő keretben való foglalkoztatást. A felszabaduló létszám által biztositható a havi pihenőnapok 'növelése, az osztott szolgálati számok csökkentése és a havi beosztási rendszer alkalmazása. A vállalat törekvése az. - főleg jármükisérők vonatkozásában -, hogy a bérszerkezeten belül növelni kell a törzsbéreit arányát, s a bérek felosztását ugy kell meghatározni, hogy azonos munkakörökben egységes bérrendszer alakuljon ki, A felelősség és a munka növekedésének elismeréseként ez év július 1-től a kalauznélkül közlekedő járművezetőknek 16 Ft,járműkísérővel dolgozó jármüvozctoknak pedig 8 Ft napi pótlékot fizet a vállalat.
