MSZMP Budapesti Végrehajtó Bizottságának ülései (HU BFL - XXXV.1.a.4.) 1964
1964-03-23 167. öe. - 1964_VB 167/49
- 10 Harmadik ütonr o marad a Villamosvasút egyedül közlekedő kb<15o motorkocsi- . jáu az egy omberes üzon^/csak vezetővel/ bevazetéso ás a BH3V kalauzi létszán csökkentésének "befejezéséé Az egyszeri jármüátalakitási költség kb» 14 millió Ft,. Kalauzi létszám megtakarítás a harnadik ütem végén 422o Í6> Költségmegtakarítás az üteia végén. 75*9 nill»Ft/ár Újonnan jelentkező költség 26.6 ni 11 • Ft/ár Az ezután még megmaradó kalauzi létszámra bármilyen jegyrendszer bevezetése - sőt teljeson dijtalati közlekedés - esetén, is szükség van, mert eat a létszámot már nem a jegykezelés, hanem a biztonságos közlekedés teszi szükségesség Az I» alternativa lehetővö teszi a maximális jegyegyszerüsitóst, az automatizálást, munkaerő megtakarítást* Ez az alternativa biztosítja az utazó- / közönség egyenletes áramlását a különféle közlekedési eszközök között. Az uj jegyrendszer bevezetése után nem várható olyan tömeges utasáramlás az egyes járműtípusok között, amelyre ne tudnánk felkészülni. Az I. alternativa viteldija érinti az utazóközönség közlekedési költségét a legkisebb mértékbenc Ezen ind okok alapján az I P alternatiya„_e lfoga dását flav asólom* Budapest, 1964» március 14,, látta: Kelemen Lajos Szépvclgyi Zoltán. a VB, elnökhelyettese A kiadmány hiteléül /Szánfalvl Gyuláné/ TÜKo vezető*
