MSZMP Budapesti Végrehajtó Bizottságának ülései (HU BFL - XXXV.1.a.4.) 1963

1963-08-12 152. öe. - 1963_VB 152/47

- 29 A I?.fejezetben szó van a parkírozó helyekről. Itt eléggé egyoldalúan az a megoldás van megjelölve, hogy több-szintes autóparkolókat kell fl építeni. Véleményünk szerint ez a végső megoldás, - annyival is inkább, mert a legdrágább. Van még sok foghíj, azonkívül lehetne lakóházakat és ezyéo házakat oszlopokra építeni, - amint ezt nyugaton sok helyen láttuk - és ezeket a helyeket kellene felhasználni, autó-parkozásra. Egyetértek Sós elvtárssal abban, hogy már most el kellene kezdeni autó-parkozó helyek létesítését, mert különben a körmünkre ég a dolog. Kijjelb kellene vinni a parkirozó helyeket, és a parkírozásért bizonyos dijat kellene szedni, - mint ahogyan általában igy van ez azokon a helyeken, ahol sok autó van. Ezzel rászoktatnánk az embereket arra, hogy ahol nem muszáj parkírozni, ott ne parkírozzanak, mert az pénzbe kerül. Azonkívül felmerül ezzel kapcsolatban a rokkantait és a csökkent munkaképességűek foglalkoztatása. Sz olyan terület lenne, ahol sokszáz ősökként munkaképességű embert lehetne foglalkoztatni. A következő téma, amit fel akarok említeni, rendkívül fontos, - és jó lenne ezt rövidesen összehangolni. Az emiitett kollégiumi ülésen született megállapodás értelmében mi a fő közlekedési utat, amelyet most Tatabányáról kiindulva építünk, - és jön majd a balatoni müut is - nem a budafoki hidhoz vezetjük, hanem a dél-budai hidhoz, amelynek a pillérei/az összekötő hid mellett kellene megépíteni, mert az kapcsolódik a Hungária-körúti külső vonalba, ahol ki tudja kerülni Budapest középső részét, és át tud menni az ország másik része felé. Ili már építjük is ezt az utat. Ezt ide fogjuk vezetni, - azonban az anyagban nem szerepel a dél-budai hid megépítése, viszont szerepel a Csepel-budafoki-hid megépítése. Jó volna est a dolgot összehangolni és korrigálni. Szó van az előtér j esz tűsben a LIÁV vasúti keresztezések megoldásáról is. Az a javaslatom, hogy az ne okozzon itt vitát, hogy a I.íA*V-nál jelentkeznek-e a beruházási költségek, vagy a fővá

r rosi tanácsnál, és hogy milyen százalékban jelentkeznek. Széket a témákat kiemelten, népgazdasági beruházásként kellene kezelni. Hogy azután ki bonyolítja le ezeknek a beruházását: a EPffi-e vagy a fővárosi tanács, az más kérdés. Szeretném megmondani, hogy Ul