MSZMP Budapesti Végrehajtó Bizottságának ülései (HU BFL - XXXV.1.a.4.) 1961
1961-11-27 114. öe. - 1961_VB 114/23
-2oOKSZAGOSLEVÉLTAU között. A problémák jellegét tekintve,a diesel prób- ' lémával kivan foglalkozni. Ez nem a ma problémája. Kb. 8 éve, hegy a népgazdaágot foglalkoztatja. Meg kell nézni, hogy ennek a problémának hol a helye, mi a jelentősége. Ha az eddigieket veszik" figyelembe - pl a világszínvonal kérdése - tradición kivúl mi van? Akár ' a világpiacot, akár a szocialista tábort nézve: a Sz.U. és Csehszlovákia már megelőzött bennünket. Tehát fölvetődik, hogy hogyan tovább és meddig. Mik a lehetőségek. árra nincs értelme berendezkedni, hogy majd'a gyarmati sorsból fölszabaduló népeknek szállitunk. A Sz.U.tól nem egy esetben kaptunk jelzést és figyelmeztetést, hogy határozzuk meg hogyan tovább. Az elvtársak vizsgálatot kivannak, pedig itt döntés kell. A témát ismerik, tehát dönteni kell. Ennek politikai és gazdasági vetülete is van. Ha oly an a döntés, hogy tovább kell menni, akkor az anyagi feltételeket is biztositani kell. Ha nem. akkor pedig mi lesz helyette. Ezt a kérdést a Politikai Bizottság elé kell adott esetben'vinni. Ezt előterjesztheti a KGM, vagy akár közösen. A másik kérdés, hogy a KGM maga is vizsgálja meg a ' jelenlegi helyzetet a Ganz-Mávag gyárra vonatkozóla~g t hogy a fejlődést gátló dolgokat megszüntesse. Nem mindegy, hogy a fejlődés üteme milyen a jövőben, mert a feladatok igen nagyok. Ahhoz, hogy a vezetés megjavuljon, az egy nye.lven való beszélés és az egy akará a szükséges. Senki nem akarja, hogy Mausz et. hajcsár módszert alkalmazzon, de nem.mindig jó a humánus intézkedés. n e e.t. A műszaki fejlesztés oldaláról világitja meg a kérdést. Ez a gyár egy igen nagy tervező és kutató intézet. Sok esetben a kutatás és a kisérlet együtt fut. A hasonló profilú külföldi gyárak 1-2 profilra rendezkednék be, ez a gyár pedig igen sok főprofillal rendelkezik. A' vezetés ebből kifolyólag eléggé terhelt, sok esetben információk alakján kell dönteni."A külföldi motorgyárak nem foglalkoznak a gyártmány egészének a fejlesztésévél. Más-más gyárak fejlesztik az egyes részeket. Nálunk viszont amotornak majdnem mindén rész ét mi oldjuk meg és a gyártása ia_lxt történik. De ugyanez áll a mozdony gyártásra is. -^zek mind nehezítik a vezetés" munkáját. A mostani motor rekonstrukciója üzemképesnek tekinthető, ha a hibákat kijavitják. Ezek a hibák eddig nem Szerepeltek. A javitási munkáknál sok volt a kötöttség. Kidolgozták annak a tervét, hogy olyan motorral rendelkezzenek, ami kötöttség rélkül" kijavitható, amellett megfeleljen a világszínvonalnak. Ezért elkészítették a motorgyártás 2o éves fejlesztési térvét. Ugyanúgy a többi fő gyártmányrak is megcsinálták a 2o éves fejlesztési tervét. Az 1961.éves gyárt' mányfejlesztési terv igen nagy. Ezt azért kellett' igy elkésziteni, mert lemaradások voltak* ezeket kivánták 4
