MSZMP Budapesti Végrehajtó Bizottságának ülései (HU BFL - XXXV.1.a.4.) 1961

1961-11-27 114. öe. - 1961_VB 114/15

-12ORSZÁGOS LEVÉLTÁR Hozzászólások; Mausz e .t«: A m

ai fontos kérdés megvitatásához rövid ismertetést ad néhány lényeges körülményről. Elsősorban a dieselesités középpontjában álló motor ügyével foglalkozik. • Közismert, hogy az egyesités időpontjában az egyiptomi jármüvek meghibásodása miatt igen súlyos helyzet állt elő,amikoris két lehetőség között keUett választania, vagy lezárni a motorok gyártását, vagy pedig a hibákat fokozatosan felszámolni. Személyileg,az uj vezetésnek is kényelmesebb lett volna az első megoldást valasztanij.de ez a járműiparban és külkereskedelemben súlyos megrázkódtatást idézett volna elő. *ovábbá ebben az esetben a gyár néhány ezer dolgozOjátoU is meg kellett volna válni. A nehezebb utat választotta, ebben megerősítették a felsőbb vezetők is. Mindenki előtt világos volt az a veszély,hogy tartósabb üzemeltetésnél ujabb meghibásodások várnátok. 1959. szeptemberi BpPB VB.ülésen az egyiptomi kényszerű helyzetben olyan álláspont alakul' ki,hogy teljesítenünk kell a szállitási kötelezettségeket és vállalnunk kell az esetleges további meghibásodások következményeit. A jelenlegi ujabb, de más természetű lengyel meghibásodások megoldásánál sem lát más és gyorsabb magoldást .Egyértelműen le kell rögzitaai,hogy előreláthatóan 1965-ig ezen az utón kell járnunk. Megitélése szerint a motorkor dés nemcsak M vállalati, ha nem egyben jelentős népgazdasági ügy is. A jelente"gi hibák felszámolását és a hibák okainak elemzését arra is fel kell használni,hogy a jelenlegi motornál mielőbb elfogadható* átlagos üzembiztonságot érjenek el. Egyetért a Bp.PB. kiegészitő anyagával és a 2.sz. javaslat fontosságával. • Elmondja,hogyaz egyesités időpont jában csak az egyiptomi hibák voltak ismeretesek, de emellett látták,hogy a rendelkezésükre álló erőkhöz képest a dieselesitéssel kapcsolatos feladatok túlméretezettek. Különböze motortipusokkal való foglalkozás pedig még a rendelkezésre állá) erőket is szétforgácsolta. Főfeladatnak tekintette az ismert hibák felszámolását.Elmondhat ja, hogj a hengerperselytörés és peremszak adás, hengerfejrepedés, hajtórudtörés, lengéscsillapító meghibásodás felszámolása eredményesen türtént. Sok munkával járt a csereszabatos kivitel megteremtése. Az üzemeltetés során kititi kiütköztek ujab meghibásodások. A lengyel hibák rendbehozására állandó erőfeszítéseket tesznek. Itt fennáll bizonyos műszaki jellegű vetélke-dés is,például az előkamráknál. Vetélkedés folyik az előkamrás és közvetlen befecskendezési rendszer alkalmazásánál is. Ennek vitatásába nem merül bele , raig hazai tartós tapasztalatok nem állnak rendelkezésünkre. A műszaki vetélkedést egészségesnek tartja,mert az ügyet csak elősegiti. Sajnos azonban ez a vetélkedés nem mindig ilyen irányú, sokszor párosul személyi presztizssel is. Itt utal a budapesti kiegészitő anyagnak &