MSZMP Budapesti Végrehajtó Bizottságának ülései (HU BFL - XXXV.1.a.4.) 1961
1961-04-10 99. öe. - 1961_VB 99/92
t'&tsú*? ' Gáspár Sándor elvtárs.:, yar Szocialista Munkáspárt ORSZÁGOSLXVÉLTAK Budapesti Eizottsága első titkárának I u d a p e s t. VIII., Köztársaság iér 3"Tárgy; F'városi Autóbuszvezetők túlórájának pdtlékolása, Iledves Gáspár elvtárs! Az MSZMP. Budapesti Végrehajtóbizottsága f.év április lo-i ülésén határozatot hozott a Fővárosi Autóbuszüzem gépkocsivezetőinek túlórapótlékára vonatkozóan. Á esdbanforgő határozattal kapcsolatban Kisházi Ödön miniszter elvtárs átiratot küldött Gáspár elvtárshoz. Az átirat másolatát részemre is megküldte tájékoztatás céljából. Kisházi elvtárs az autóbuszvezetők túlóráinak pdtlékolásat nem tartja indokoltnak a következők miatt; 1./ az autóbuszvezetők nehezebb munkájának elismerése kifejezésre jut a magasabb törzsbérben, 2./ a túlórák pdtlékolása a túlórázás fokozására ösztönözné az autóbusz vez-t'^xet, 3./ maga után vonná, hogy a többi gépkocsivezetők is, hasonló igénnyel lépnének fel, 4./ nincs rá béralap, 5./ a tuldráatatásokat kell megszüntetni. A fenti megállapításokkal szemben rá kivanok mutatni arra a tényre, amely Kisházi elvtárs figyelmét elkerülte. A Fővárosi autóbuszvezetők állandóan városi forgalomban ás menetrendszerint közlekednek 4o-6o sok esetben i ág ennél is több embert szállítva. A ^fokozottabb felelő s . me llett fizikailag is sokkal jobb an igénybe v aniLak_v éve mint más" gépkocsivezető k. Egy-egy szolgálati id-5 alatt 2900-5000 Jcupxungoláflt, 14oo-15oo sebességváltást, l'7o-25o megállást és indulást kell végrehajtani. Ezen túlzott igénybevétel mellett is az autóbuszvezetők km teliesitménye a legnagyobb. Egy autóbuszvezető ór a teljesí t mény e 13,6 km, a TEFü gépkocsivezetőé 8 km , a nem tefus teher ^épioceivezít^é 7 km, a személygépiíocsivezet"é 7,8 km. Ha a T'EFU gépkocsivezető drateljesitmé-t nyét loo jC-nak vesszük akkor az autóbuszvezető teljesitm'n;e 17o j£, a nem tefu tehergépkocsivezetőá 37,5 jt, a személygépkocsivezetőé 97,5 :'.
