MSZMP Budapesti Végrehajtó Bizottságának ülései (HU BFL - XXXV.1.a.4.) 1961

1961-04-10 99. öe. - 1961_VB 99/24

ORSZÁGOS LKVÉLTAR 3./ Jelentés a Fővárosi Közlekedési dolgozók munkakörülményeiről és szociális ellátott sápjukról >~ Szatmári elvtárs: Milyen akadályai vannak annak, hogy határozottabb előrelépés legyen a kalauznélküli rendszer kiépitésére? Molnár elvtárs: Hozzunk-e arra határozatot, hogy a forgalmi dolgozók csak 210 órát dolgozzanak, vane erre reális alap? Lakatos elvtárs: A 210 órával kapcsolatban ven-e eltérés a MÁV.tói? Barinkai elvtárs: Nyugdij korhatárnál a nőknél hogyan alakul, mennyiben van nő, aki 25 évig tengelyen dolgozik. Gyulai elvtárs válasza: Kalauznélküli rendszer kiépitését akadályozza, hogy nagyon küv lönböző a tarifa-rendszer, volt már vonal ahol kísérleteztek ezzel, de nem vált be. A H. jelzésű busznál bevált, de csak azért, mert az távolsági járat és csak egy fajta jegy van rá. Az autóbusznál 11 féle hetijegy van. Kalauzoknak van kézikönyvük, amely 4oo oldalas és ez csak az utvonalakat és a tarifákat tartalmazz A 210 órás munkaidőnek van realitása, kivéve azokat az eseteket, amikor késés van rendkivüli esemény következtében, /időjárás, stb./ Ezt a munkát már megkezdték a Villamosvasútnál is. A MÁVtól eltérést, illetve csökkenést jelent, de nem is lehet a kettőt összehasonlítani, mert nagyon különbözők a munkakörülmények. A MÁV-hoz képest a havi munkaidőben ez a javaslat eltérést tartalmaz és inkább közeledik az ipar területén meglévőhöz, a 21o órához. A 21o órán felül dolgozók nagyon kimerültek és fáradtak és ez nem kis szerepet játszik a közlekedési baleseteknél. Tudomásunk szerint a MÁV-nál a nyugdij korhatár nőknél 5o év, férfiaknál 55 év. Ezt szeretnénk elérni mi is. Kisházi elvtárs: Mi tavaly vittünk be javaslatot a GB. elé, amelyben javasoltuk több nehéz szakmára kiterjeszteni a nyugdíjkorhatár csökkentését. A GB. javaslatunkat azzal utasitotta el, hogy semilyen uj kategóriára ezt kiterjeszteni nem lehet, a napi munkaidő csökkentésével kell ezt a kérdést megoldani. Itt vetném fel a létszámkérdést, mert ha csökkentjük, szervezettebbé tesszük a munkaidő beosztást - mert a fiataloknál különösen nagy a fluktuáció, mivel azok szórakozni akarnak - és ha megoldjuk a szervezettebb munkaidőt, akkor kisebb lesz a fluktuáció. Veres elvtárs: Azt hiszem amit Kisházi elvtárs elmondott komolyan figyelembe lehet venni. De a munkaidőcsökkentés részben létszámnövekedést jelent, és itt feltétlenül segiteni kell a Munkaügyi Minisztériumnak, ^ozzá kell tenni, hogy csak a tengelyen dolgozókra terjedjen ki. ./.