MSZMP Budapesti Végrehajtó Bizottságának ülései (HU BFL - XXXV.1.a.4.) 1961

1961-11-27 114. öe. - 1961_VB 114/31

OKSZAGOS LEVÉLTÁR 1962-es feladattal kapcsolatban harcukvan a Külker. Minisztériummal Tervhivatallal a tervmiatt• Nem akarnak irreális tervet adni, ugyan akkor meg vannak győződve,hogy ebből agyárból többet lehet kihozni. Azt is meg kell mondani Bárányos e.t.-nak, egyik oka, hogy maga a vállalat sem tudja pontosan a kapacitását kimutatni, ennek következtében ez a vita igy alakult ki, de mostmár ott tartanak, ugy érzi,hogy a vállalat és a Minisztérium alapvető számai meglehetősen egyeznek* A motor önköltség kérdésével kapcsolatban ezt a problémát felvetették Arhivatal felé, a felülvizsgálat xras foly amatban v an. továbbá a "G" mutatóval kapcsolatban 'megemliti,hogy a helytelen ár nem befolyásolja a G- mutatat. Összehasonlítás kérdése. 1959.-ben ezek a motor jármüvek nem voltak forgalomban. Azét a forgalomba került a lengyeleknél,Magyarországon is , nem is ott va n a probléma,hogy 55 millió Ft. Van ©gy garanciális alap, amelybe belefér, ennek dacára nagy. -ÜZ nem egy uj dolog és nem uj megállapítás . Sok mindent nem lehet 1958-al ös sze has onlit ani. Bizonytalanság kérdése. Teljes mértékben e gyetért,hogy a gyárnak azon követelményét, hogy a gyár jövő ját minél előbb le lehessen szögezni diesel és egyéb dolgokkal kapcsolatban, meg kell tenni. Azonban fel kell hivni a figyelmet,hogy nem egyszerűen a Minisztérium akaratáttál függ, ebben felsőbb döntés kell. ^z a bizonytalanság ü gg att&l is,hogy 5 éves terv alapvető számai most lettek kialakitva. Tervhivatal tervei Ganz-Mávagra más számokat hoz,mint amit ők tartanak helyesnek. Egy kérdésben van zavar, a Tervhivatal jelentősei kevesebb vili .mozdonyt tervez,mint a minisztérium, annak dacára,hogy nincs felsőbb döntés. Másik kérdés a motorral kapcsolatban merült fel. Fejlesztés szempontjából nincs bizonytalanság. Elsőrendű feladat alapvetően a jelenlegi motoripusok összes műszaki hibáinak kiküszöbölése. összpontosítani kell az erőket a motor feltöltési és közvetlen befecskendezési kisérletek folytatására erre zöld lámpát adtak Kitér a 2ooo LE-s motor fejlesztésére,ismerteti a felmrült problémákat. Elmond ja,hogy a régebben megrendelt két motor behozatalát azért engedélyezték,mert ha a 2ooo LE-sből nem lesz seami,akkor két kor-szerü motor itt léte elősegitené hasznos lesz a 17/24-es kísérletezésénél. Hogy 2ooo LB-s motorral kapcsolatosan mi legyen a döntés, az,hogy fogunk-e gyártani, attól függően kell foglalkozni,hogy mi lesz Szovjetunióval kapcsolatos tárgyalás eredménye. Ez évben voltak SzU-ban, 1 hónappal ezelőtt voit a legutolsó konzultáció,amikor alakult ki az általaai elmondott vélemény. Amikor év elején kint voltak szovjet e.t.-akazt mondták, tolató mozdonyt továbbru is ugyanúgy fognak vásárolni, most azt vetették fel,hogy 1967-tol val&szinő nem fognak már vásárolni, lényeg az,hogy mozdonyt fogunk gyártani még 197o-ig és ez a mozdony alapvetően villany és tolatá-mozdony lesz. Villanymozdonyt kell gyártani továbbra is.