MSZMP Budapesti Végrehajtó Bizottságának ülései (HU BFL - XXXV.1.a.4.) 1960

1960-03-28 73. öe. - 1960_VB 73/33

OítSZÁGOS LEV&xíR A ^ai országos főközlekedési úthálózat budapesti bevezető szakaszai helyett u j, -a létesítendő országos gyorsforgalmi úthálózathoz csatlakozó - kereszt ez ésínentes bevezető útszakaszokat kell létesiteni, ezeket a Hungária krt» vonalában és a Dunán épitendő hidon át kell egymással összekötni. A jelenlegi 2-es és 3~ns utak távolsági forgalmának bevezetésére a íLcsóh Pongrác ut meghosszabbításában a 4-es és 5-ös utak távolsági forgalmának bevezetésére a Kr.gykörosi utón kell helyet biztosítani* A.: l-es és 7-es utakat a jövőben Budaörs irányából kell bevezetni, végül a 6-os ut forgalmát a Dunaparton és a Sgerémi utón épitendő uj útvonallal kell Budapestre bevezetni. Mindezektől függetlenül a meglévő forgalmi hálózat is kiegészítendő és meg nem felelő szakaszai korszerűsítendők, illetve átépítendők. /: Soroksári ut belső szűkületének kiküszöbölése, Kerepesi ut, Kőbányai ut második kocsiútjának kiépítése, a Szentendrei ut csillaghegyi szakaszának korrekciója, a Váci ut újpesti elkerülő szakaszának megépítése, stb.:/ Megoldandók a forgalmi csomópontok, a jelentősebb forgalmi utvonalak találkozásánál általában többszintes kiképzésben /: Marx tér, M,.szkva tér, Móricz Zsigmond körtér, stb. :/ Budapesten a vasutvonalaknak és forgalmi utak szintbeni keresztezésének felszámolását elő kell irányozni* Elsősorban azokon a helyeken, ahol ez már ma is a legsürgősebb követelményként jelentkezik. Ezek között vannak a ceglédi vasútvonal felemelésével kapcsolatban tervezett aluljárók /: r. Hungária körúti, a Szegedi uti és a Krcsóh Pongrác uti :/. 9./ Vasúti vonatkozásban a Budapest környéki vasúti közlekedés teljes villamosításával, illetőleg dieselesitésével kell számolni.