MSZMP Budapesti Végrehajtó Bizottságának ülései (HU BFL - XXXV.1.a.4.) 1960
1960-10-10 86. öe. - 1960_VB 86/6
-2- 6 OBSZAGÍ** !-yv< TAR galmas átkelőhely van, de Budapesten az 5 éves tervben egyetlen egyet sem terveztünk be. Az elvezető utakat kell perspektívába venni. K.erein, hogy a 4-es pontot na^yjuk benne. &.z automatizálási tervet külön el kell készíteni. Szilágyi La t ']os elvtárs. Ki akarjuk próbálni, hogy a szinkron alkalmazása hogyan válna be nálunk. Ennek kipróbálására a népköztársaság útja lenne a legalkalmasabb. Egyelőre egy kísérletről van szó, nem biztos, hogj olyan eredményt hoz, anit várunk tőle. A terek rendezésével kapcsolatban olyan rendszabályodat kell alkalmazni, amit pénz nélkül meg lehet oldani. Több aluljárót kellene épiteni, de ehhez nincs keret. lo3 sorompó van Budapesten, ezek közül talán a legforgalsabb a Károly K. krt-i, habár igen itt a közlekedés a gépkocsivezetők messzire elkerülik, mégis kb. 7 ezer jármű megy arra naponta. ,ükség lenne a K.BESZ korszerűsítésére. Erről már többször beszel, ettünk a rendőr elvtársakkal. 2-3 éve Ígérik r, ae eddi semmi sem történt. Birtokunkban van a nemeb JZ, ami a magyarnak l/J-a, és ebben is világosan benne van minden. Egyértelművé kellene tenni a 5-t. A : ,-nek vannak elavult szabályai, amik gátolják a közlekedést.Ideje lenne leegyszerűsíteni és az egysgerü Z-t rendelkezésre adni, ezzei meggyorsulna a közlekedés. A parkirozás is nehézséget okoz, pl. reggel odaáll ej kocsi parkírozni és estig ott van, igy egyes útszakaszokon, - különösen a belvárosban un. "dugok"' keletkeznek, amik lassítják a közlekedést. Mi sem vagyunk loo %-ig felkészülve arra, hogyai lehetne ezt jobban megoldani. Talán a foghíjas telkek beépítésével együtt kellene a .rkirozó helyeket is megoldani. Az útpálya milyensége is közrejátszik a balesetek alakulásában. Erre vaunak külföldi tapasztalatok is, pl. a németek ezt statisztikában kimutatták. A Nagy krt-i recézés balesetmentességi szempontból igen jó.Ebből a szempontból mi eddig nem igen vizsgáltuk ezt a dolgot. Nagyon fontos még a korszerű világítás nemcsak a főútvonalakon, hanem a mellék utcákban is, ahol igen rosszak a/világitási/ látási viszonyok. Az útpálya modern kiépítése életet ment, a korszerű világítás kiépítése nagyon fontos. Soós György elvtárs . Mi a jelentésben nem foglalkoztunk a közlekedés kezdésével, csak a baleseti statisztika alakulásával, mert ha azt is belevesszük, .igen hosszú lett volna a jelentés. Egy közlekedés helyzetéről szóló jelentést elkészítettünk, itt fekszik előttem, 37 oldalas. Veres elvtárssal megég; tünk, hogy alaposan kitárgyaljuk a problémákat a tanácsnál és ep;, csomó kerdost rendezni fogunk. V
