MSZMP Budapesti Végrehajtó Bizottságának ülései (HU BFL - XXXV.1.a.4.) 1959
1959-09-14 60. öe. - 1959_VB 60/17
^—•• Y/' *. Budapest, 1959. sze P t. lo TfitCcU&' í7w*44<yiKv^^rífe<>, ftk4t»w ikt száma; £t/993« r>v*44< Készült:4o pld. A Ganz-Káva^ Pártb izot t ság és^ a BPB,I pari és K ö z l ekedési Q« J^ e ui 1 e r n,,t é, s je a diesele sitésről é s pá rtellen őrzéaáről ^ A jilentés összefoglaló jellegű és az alábbi fejezet:kből áll: I, A dieselesités jelenlegi helyzete, II, A Ganz ilávag Pártbizottságának munkája a dieselesités területén, A jelentés a dieoelesitís egészét csak áőbb ké::c>'sekbtn érinti, különös tekintettel a 17-es íuratcsalád 12 Jv motorjának helyzetére, mivel ez került beépítésre az'exportált vasúti jármüvekbe /: Egyiptom, Jugoszláv, lengyel :/, A diesélesítés Jelenlegi helyzete* A •^iQSQlesl'fcéS- /fcft^AztaV.ta^ é s . hibái., j el enlegi k/Thatása^ A dieselesités viszonylag későn és körülményesen bontakozott ki, A kibontakozás során a fejlesztésben az előfeltételek biztosításában általános bizonytalanság, sok tekintetben összehangolatlanság uralkodott, A vállalatoknak megfeleld kutató kísérleti szervei nem voltak, a szükséges eszközökkel sem rendelkeztek.Az üzemeltetési próbák lehetőségei, sem voltak meg, mert a MÁV mint belföldi üzemeltető sem biztosított lehet ős é>,et* A beru házáet keret £? 1használásának lehessége^lftjifi-ban ny i ilo^t i _meg 1 és igy a dieselesités alapvető gyakorlati feltételei /: építés, gépek beszerzése, stb,:/ jettől_ kezdve vannak biztosítv a, A dieselesitessel való fokozott és határozottabb foglalkozás a beruházási keretek bizto- * sitása után kezdődött és csal: az egyiptomi meghibásodások kiélező- 0 désével - későn - indult meg minden szerv részéről.Alapvető hiba- * nak kell tekinteni, ho r :y a fejlesztést nem előzte meg gondos elő- $ tanulmány, mélyreható kutatómunka, a kísérleteket siettették és £f hosszabb üzemi tap&sztaletok nélkül a protótinus bizottság jóvá- °
