MSZMP Budapesti Végrehajtó Bizottságának ülései (HU BFL - XXXV.1.a.4.) 1957
1957-10-21 10. öe. - 1957_VB 10/47
- 2 A minisztériumi szervek a'tervező. Intézeti; asakvélemény, továbbá a vállalatok altul benyújtott tervjavaslatok alapján miniszteri értekezlet elé vitte má&us hó 25-én a dieselesitéa módosított tervezetétc A miniszteri értekezlet a tervezetben lefektetettek egyrészét jóvéhagyt-áV utasító ita a MÁVAG~ot a 16 hengeres Ganz ' dieselmotorok gyártására^ Érdemleges munka & motorgyártásra vonatkozólag ez időpoAttól kezdődött a' MÁyAG-bari : E határozatot azonban nem követte-a beruházási összegekre vonatkozó.. határozat t mert -a felsőbb szertek előtt nem volt ismeretes az ország pénzügyi lehetősége az el Következendő 3 évben 0 Ilyen előzmények után került sor / szeptember 3ö: 0 ~án a gazdasági biaottság dön^ésé-s re»,-•amely vé^ere^mdnybéii jóváb-ügytö a dTesélesitésré'' fordítható v összegnagyságát. Ez az összeg 450*000,000 Ft, melyből 405s>Q0Ö o 000 Ft 1960- lg ff 4 '^000.000 Ft pedig 1960 után hasznaiig tő fel u Ebből . az Összegből a M/ ¥ A G mintegy 110,000^000 Ft~ot fordíthat a Diesel-motor' és 'a ".Diesel; mozdony gyártásáras, beleértve* a szolgáltató -üzemek s r Öntődé,* szerszáragyár»' üzemfenntartás Stb» szükséges fejlesztését-isi,'• A vállalat müsz'aki szervei ennek alapján azon-* nal elkéri tett ék az új- beruházási programot >, s beküldték jóváhagyásra ja Jármű ipari- I'gaaga tó sá gr a n Apró elvtárs intézkedésére azonnal megadta a'legfontosabb gépigényeket 9 -melyek megrendelése folyama tó san : meívtörtént és néhány" jelentős gép mér ebben az évben be- fog érkezni • rba 0 A MAVAG által- beadott- beruházási program azonban'' j'e-lehleg még nincs jóváhagyva a minisv.tériurá ál tal'»; mert a yálli '. és a.'felso.. ^zerv között' eltére& mutatkozik a moto-rgyártásrr T tko'zó'lag*, : A<JíÁV*AG álláspontja- ugyanis aK 9 hogy esak 16 hengeres motort óhajt Mértani a jövőben 9 a mir tériüm pedig a .16 he.rige.res motorokon ki vili 9 még 12 hengeres,'mótorok-at is akar-; Xalattal • njatn'i'- '••'.'. • Ezenkívül némi éltéré ítkozík'még u siK:X'számgyírtr's és a . Gí<nz-gyjrraT történő kooperáció részletproblémáinál, is* Bzértv-'r. minisztérium ugy rendelkezett v h rktóber 19o-ig e vitás tét. • leket a tervező : lhtézet bevOhásávajL'^-.lfét vállalat és! a tervezi intézet üjbő'1 'vi'é-fegálja felül és tegyen javaslatot- a ainiöz-ter. nék a-lTegészsZerUbb- megolflás A féritleken kívül* a -MÁVAG-on belül az elmúlt években még az a--. lábfel intézkedések történték a Diese. Jonygygrtéfe fejlesztése érdeké benj A mozdonyszerkesztét? kialakított 4 dlesel£QQzd i óny~tipust„ Ezek: a 130 LE~s Diesel mechanikus tolatömozdciny*• á- 400 LE-s Diesel hidraulikus mozdony 8 'a 600 LE~'s Bo-Bo Öi'esel elektromos' mozdony és a 2000 LE*s Diesel -elektromoa mozdony* Ezek közül a 130 Liks mozdony gyértésa miniszteri utasításra á győri Wi'í'&élm Pisk Vagong^-'rba-került''gyártá 8 ra a ''A 600 LE-a Diesel-villamos mozdonytipüsön bélül elkészült é*:y MÁV" kivitelít f égy\k^hai kivitelű és egy szovjet kivitelű mozdony konstrukciója-' A nagyarányú gőzmozdonygyártás mellett- a gyár'elkészitette^a 2000 LE*-s. mozdony kivételével ^ a fenti mofedonyok prototípusát e hónap végéig fogja elkészíteni* «A OR82AOOS LEVÉLTAH
