MSZMP Budapesti pártértekezletei (HU BFL - XXXV.1.a.2.) 1980

1980-03-08 7. öe. - 1980_PE 7/306

30é - 452 Az elért eredmények hatásaként a fővárosi tömegközlekedés körüli, korábban igen kiéleződött politikai feszültség lényegesen csökkent. Ebben elsődleges szerepe van a metrónak. Budapest tömegközlekedése metró nélkül , ma már nem képzelhető el. Hatásfokát bizonyitja, hogy mig a metróvonalak hossza az egész közlekedési hálózatnak alig 2 %-a. addig az összes utasnak 15-16 %-kát szállitja. Ez az uj, magas szinvonalu közlekedési technika átalakítja az egész hálózatot, kulturált kapcsolatokat teremt, nem csak az érintett városrészekben lakók, hanem a vidéki és az agglomerációban élő és a fővárosban dolgozó emberek számára is. A metró uj szakaszaival ujabb színvonalas kapcsolat létesül Kispesten a Marx téren, a nagyvasuttal , ami sok ezer embernek teszi kényelmessé munkábajárásukat, és rövidíti meg utazási idejüket. A metrónak egyéb kedvező hatása is van. Arra is ösztönöz, hogy a kapcsolódó felszíni közlekedést is gyors ütemben javitsuk , csökkentsük azt az ellenmondást, ami egy modern földalatti és egy elmaradottabb színvonalú felszíni közlekedés között fennáll. E céltól is vezérelve igyekeztünk nagy ütemben korszerűsíteni a vállalat járműparkját. Ehhez ki kellett alakítani a megfelelő ipari hátteret, amely képes ezt a törekvést műszakilag is alátámasztani. Ma a teljes budapesti autóbusz-állomány az uj ikarus 2oo-as családból áll. Az elővárosi vasút kocsiparkjának cseréje közel van a befejezéshez, és a villamosok rekonstrukcióját pedig 1985-ig szeretnénk elvégezni. Folyamatban van a trolibusz hálózat bővítése is.