MSZMP Budapesti pártértekezletei (HU BFL - XXXV.1.a.2.) 1962
1962-10-31 3. öe. - 1962_PE 3-II/123
'~fó centralizált vezetés mellett, a pártvezetésben kialakult decentralizált területi vezetés viszonyai között nehézséget jelentett a pártbizottságok tájékoztatása a soronlévő vasúti szállítási feladatokról. E kezdeti nehézség felszámolódott azzal, hogy az üzemi pártbizottságok titkárai résztvesznek az Igazgatóság osztályfőnöki értekezletein, ahol tájékozódást nyernek, illetve a terület problémáit megvitathatják. A vasutas dolgozók kör ében Pár tunknak tekintélye van. A vasutas dolgozók helyeslik a Párt és a Kormány politikáját. A vasutas dolgozók felel ősségérzet e az elmúlt három év alatt növekedett, amit mutat az a körülmény is, hogy ma már a termelési tanácskozásokon nem egyéni sérelmek és panaszok, hanem a termelési kérdések kerültek előtérbe és a termelés megjavításával foglalkoznak. A budapesti vasutas csomópontokon még ma is sokat beszélnek Pártunk legfelsőbb vezetőinek vasúton történő látogatásairól, ahol meghallgatták a vasutas dolgozókat. Kádár elvtárs Ferencvárosban, Karosán elvtárs az Északi Főműhelyben, Gáspár elvtárs Bp-íTyugati pályaudvaron, Cservenka elvtársnő Rákosrendezőn - és más pártvezető elvtársak - tartottak vasúti munkásgyűléseket. Az elmúlt években előtérbe került a vasutas szolgálati helyeken,a Yasutigazgatóság munkájában a munkásosztály helyzetéről szóló határozat végrehajtása. I határozat végrehajtása során a vasút területén is sikerült jelentős eredményeket elérni, amellyel a vasutas dolgozók életszínvonala tovább javult. Behány ilyen intézkedés: az utazó személyzet munkaidejének csökkentése, éwégi üzemi jutalék bevezetése, a 24 órás fordulószolgálat megszüntetése, a vasutas dolgozók bérkorrekcióira 1959-től több mint 30 millió Ft-ot fordítottak. Ezzel a vasul .: bére átlagban 138.—Jt.-tai melkedett; a ?en* "• i nkák gépesitése terén elöbbrelé ' 5rtént. A pályái:, «tás te: ületen évi átlagban 4-5 millió Ft. k ; m szereztek t kagépeket.
