MSZMP Budapesti Pártbizottságának ülései (HU BFL - XXXV.1.a.3.) 1978

1978-04-07 148. öe. - 1978_PB 148/39

- 10 Közlekedésrendészeti állományunk előtt mind általánosabbá vált az a felfogás és ennek megfelelő gyakorlat, hogy a főváros közlekedésbiztonságának fenntartása és javitása fontos politikai kérdés. Elsődleges feladatnak tekintették a közlekedési balesetek megelőzését, a forgalom folyamatosságának, irányításának és a közlekedés biztonságának javítását. Állományunk nankája is hozzájárult ahhoz, hogy a gépjárműpark évi 7 fo-os növekedésével szemben a közviti közlekedési balesetek 1976ig csökkentek, csupán 1977-ben volt némi emelkedés, 1971-ben 7.2^2, 1976-ban 5.030, 1977-ben 5.251 közúti közlekedési baleset történt a fővárosban. A halálos áldozatok száma évről-évre kevesebb. Ugyanakkor nem sikerült jelentősen csökkenteni a súlyos sérüléseket és a gyermekbaleseteket. A balesetek alakulását alapvetően a járművezetők szabálysértő magatartása határozta meg, az okok között leggyakrabban a gondatlanság, az ittas vezetés és a KRESZ szabályainak megsértése szerepelt. A gyalogosok közlekedési fegyelme sem volt kielégítő. A személyi sérüléses balesetek elmúlt évi 4,4 ^-os növekedése mellett 9|7 %"kai emelkedett a közlekedési bűncselekmények száma, mely elsősorban az ittas vezetés ugrásszerű emelkedéséből adódott. Ugyanakkor némi visszaesés történt a közúti közlekedés biztonsága elleni és a segítségnyújtás elmulasztása bűncselekményeknél. A differenciálás követelményeit szem előtt tartva a gépjárművezetőkkel szemben alkalmazott helyszinbirságolások 13 $—kai emelkedtek, ezzel párhuzamosan a szabálysértési feljelentések 21,8 $-kal csökkentek. Jelentősen emelkedett /7.377-ről 10.4l6-ra/ a gyorshajtás miatti feljelentések száma. Alkoholszonda alkalmazására 1977-ben l4 #-kal több esetben került sor, mint az előző évben és mintegy 20 $—uk pozitiv eredményű vo 11. s39f