MSZMP Budapesti Pártbizottságának ülései (HU BFL - XXXV.1.a.3.) 1974

1974-02-21 118. öe. - 1974_PB 118/4

-LKiss elvtárs: Az anyaghoz és a határozati javaslathoz néhány észrevétele; Politikai aktualitását tekintve az anyag a legjobb időben született mert az ötéves terv második esztendeje van hátra, részben a felkészülés közepében vagyunk. A számításokon, tervezésen kivül most lehet még dönteni hogy milyen bázisokat hozzunk létre, hiszen 1975 elejére most folyik a tervezés, s nem mindegy, hogy a Politikai Bizottság hogyan iléli meg Budapestre a helyzetet. Nagyon örülök annak, hogy az anyagban nemcsak a szervezés, de a politikai kihatás is szerepel a községllejlesztésben mert ez Budapest lakosságának a politikai közérzetét is befolyásolja, tükrözi. Jól tükrözi az anyag, hogy a Budapesti PB látja az eredmények mellett a hiányosságokat is amit feltár s ennek megfelelően 1976-ig ezt jóvá lehet tenni. Az IKV munkája; erre a területre 9 milliart Ft. megy el, ez sok. Ilyen szervezettségi fokon nem lehet ezt tudomásul venni. Megfelelő szakemberek beállítása szükséges, üzemi szervezettségű felállás felelne meg a legjobban az uj formáknak. Ehhez viszont az illetékes szervek, tárcák együttműködése szükséges. Enélkül a gazdasági és politikai erőfeszítések is megtörnek. Közlekedés; a tömegközlekedés a fő cél Budapesten. Véleményem szerint a határozati javaslatba és a jelentő részben is ezzel sulyozottabban kellene foglalkozni, vagyis a tömegközlekedés elsődlegességével. Nemcsak nálunk, de az egész világon ez probléma, erre repept nincs. A KPM-ben mi is a tömegközlekedés mellett vagyunk, de ez egy nagyon összetett dolog, mert egyazon páylán van a villamos, autóbusz, teher- és személygépkocsi forgalom. Meg kell oldani, hogy térben és időben ez ne jelentsen ilyen nagy torlódást. Ez persze azt is jelenti, hogy intézkedések szükségesek a tehergk. forgalomban, hiszen ezek teszik tönkre a forgalmat. Kérem a BPB-t, hogy itt gyakorlati intézkedésekre, munkamegosztásra helyezzük a hangsúlyt, mert a METRÓ sem tudja a tömegközlekedést megfelelően ellensúlyozni. Javaslataim: - El kellene gondolkodni azon, hogy Budapesten ne legyen több kézben a tömegközlekedés irányítása, az anyagi- döntési jogkör. /Jelenleg a Fővárosi Tanácsnál a villamos, autóbusz, METRÓ/ - Parkolási csomópontokat kell jóváhagyatni, parkolási dijat kell bevezetni, a lakosság tudomására kell hozni a személygépkocsi parkolására vonatkozó korlátozásokat. A hivatásos forgalomnak kell nyilt utat biztositani. Lehetne arról is beszélni, hogy a tömegközlekedést kellene használni munkábajárásra. /Esetleg csomópontokon kiépíteni olyan parkolókat, ahol kellő felügyelet mellett ott lehet hagyni a gk-t és tovább tömegközlekedési eszközzel/. (,