MSZMP Budapesti Pártbizottságának ülései (HU BFL - XXXV.1.a.3.) 1973

1973-12-14 117. öe. - 1973_PB 117/49

- 9 A kormány döntése alapján a Vörös Csillag Gépgyár uj profilja a közúti jármű futómüvek és alkatrészeinek gyártásával részben biztositott, de a végleges termékszerkezet kialakítása még folyamatban van. A Magyar Hajó- és Darugyár gyártmányszerkezetének végleges rendezésére az V. ötéves tervvel összefüggő nemzetközi tervegyeztető tárgyalások lezárása után kerül sor. A Hajtómű- és Festőberendezések Gyárában előtérbe került a közúti sebességváltók gyártása. A Ganz-Mávag termékszerkezet átalakitása hosszabb időt vesz igénybe. A vasúti jármüvek aránya csökken, a felvonó-és gépgyártás nő. A Beton- és Vasbetonipari Müveknél a közmű-, közlekedés- és vizügyi épitést szolgáló korszerű termékek gyártása, valamint a lakossági igények szélesebb körű kielógitése a cél. 3./ A megfigyelésre kijelölt 50 nagyvállalat közül 35 budapesti. Tapasztalataink alapján az alábbi főbb következtetések vonhatók le: - a gazdaságirányítási rendszer keretében eredményesen működnek, ugyanakkor szükséges egyes vállalatoknál eseti rendezés. /Volt példa arra, hogy a vállalati fizetőképesség helyreállítását csak terven felüli költségvetési juttatással biztosították./ - A vállalatok tevékenysége - összhangban a központi gazdaságpolitikai elvekkel, a népgazdasági terv célkitűzéseivel és a népgazdasági érdekekkel 6 fejlődött, ugyanakkor a vállalatok közötti szóródás növekedett. Kifejezésre jut ez a termelés, az értékesités, a munkaerő és bérgazdálkodás, az eszközellátás, a jövedelmezőség, a pénzügyi gazdálkodás területén. Ezeknél a vállalatoknál, a többi vállalatokhoz hasonlóan továbbra is fő feladat a vállalati gazdálkodás javitása, a termelés gazdaságosabbá és korszerűbbé tétele. A jövőben is fejleszteni szükséges azonban a velük összefüggő gazdaságpolitikai elemző és irányitó munkát, nagyobb figyelmet kell forditani hosszabb távú fejlesztésükre. 4-3