MSZMP Budapesti Pártbizottságának ülései (HU BFL - XXXV.1.a.3.) 1973

1973-10-30 116. öe. - 1973_PB 116/97

- 95 ITem lehet vita tárgya, hogy egy központi sportszerv könnyebben fordit egy sportcsarnok épitésére 4o millió jf FL-ot, mint mondjuk 5oo milliót, annál is inkább, mert tudtommal kb. ennyi volt az MTS. össz-fejlesztési alapja az egész ötéves terv időszakában. A főváros számára igy nem jelent elfogadható megoldást. Szeretném megnyugtatni Deák elvtársnőt, hogy a gépkocsik száménak növekedésével ii számolunk. Budapesten most 22o ezer jármű van és ebből 12o ezer személykocsi van magántulajdonban. 1975-re legalább 15o ezer kocsi lesz magántulajdonban és 198o-ra kb. 25o ezer. Számolunk vele és amennyire lehetőségünk van rá, az úthálózat, a csomópontok korszerüsitése során, alul- felüljáró épitése, parkolóhelyek létesítése során a következő ötéves terv időszakában is figyelembe fogjuk venni. Molnár elvtárs éá Deák elvtársnő részéről egyaránt felmerült a Békásmegyeri lakótelep közlekedésének kérdése. Mi ugy Ítéljük meg, hogy megoldódik, mert a HÉV-et gyorsvasuttá fogjuk fejleszteni, korszerü/sitgük a Szentendrei HÉV-et, a Békásmegyeri lakótelepen külön végállomást épitünk a HÉV-nek. A Seentendrei ut korszerűsítése folyamatban van és a következő két évben meggyorsul. Bizonyos részeken kétszer hárompályás ut lesz. Süritjük az autóbuszjáratokat. Ugy gondolom, hogy mindez megoldjaa város észak-budai részének közlekedési problémáját, mert nagyon sok lakást fogunk ott őpiteni. Csak Békásmegyeren 12 ezret. A Tóth elvtárs által elmondott igények tulajdonképpen jogosak és nemcsak a XII. kerületre jellemzők, hanem más kerületre is, hogy szétszórtan rengeteg lakás épül, de nem épülnek