MSZMP Budapesti Pártbizottságának ülései (HU BFL - XXXV.1.a.3.) 1970

1970-09-24 97. öe. - 1970_PB 97/203

29 korszerűbb buszokat, villamosokat, HÉV szerelvényeket állit forgalomba a főváros. A tömegközlekedés feltételeit javítja majd a Metró Kelet-Nyugati vonalának teljes átadása. Ez évben elkezdődik a Metró Észak-Déli vonalának épitése. A fővárosi közlekedés szempontjából helyes és szükséges lenne, hogy a Metró második szakasza határidő előtt, 1972. végére elkészüljön, A közmüvek is erőteljesen fejlődtek az elmúlt évek során, azonban a- problémák megoldása csak hosszabb idő alatt lehetséges. A főváros ivóvizterüielése 8t év alatt 18 %-kal, a víztároló kapacitás pedig 25 %-kal nőtt. Ennek ellenére a vízellátás több vonatkozásban nem kielégitő. A vízcsőhálózat jelentős része elavult s nem birja a terhelést. A küls$ kerületek ellátása «sak lassan javul. Negyedmillió budapesti nem közműből kapja a vizet, vagy csak közkutból jut hozzá. A viztároló kapacitás kevés. Rontja a helyzetet az, hogy az ipari üzemek nem használják ki saját viztermelő kapacitásaikat, ezért nagy mennyiségű ivóvizet használnak fel. Tapasztalható a vízpazarlás is. A tervidőszakban tovább nőtt a csatornahálózat hossza és a hálózat felújításának üteme is a tervnek megfelelően alakult. Ennek ellenére fővárosunk közmüvei között a csatornázás a leginkább elmaradott. A leggyengébben ellátott külső kerületekben megnőtt a talajvíz szintje s ez rongálja a házak állagát. Nagyarányú fejlődés valósult meg a gázellátásban. A gázfogyasztók száma több mint 30 ezerrel nőtt, de az összes felhasználáson belül igen erőteljesen, kb. tízszeresen emelkedett a gázzal tüzelők száma. Az 5000 kalóriás gáz bevezetésével sikerült áthidalni a szűkös hálózati kapacitást is. Több, mint kétszeresére nőtt a távfűtésbe bekapcsolt leások száma /50 ezerre/. Ezzel is javult Budapest levegőjének tisztasága. A IV. ötéves terv megvalósításával tovább javul a főváros közmüveinek teljesítőképessége. Az ivóviztermelést 34 %-kal, a víztároló kapacitást pedig 72 %-kal* tervezzük növelni. 2c-5