MSZMP Budapesti Pártbizottságának ülései (HU BFL - XXXV.1.a.3.) 1970

1970-09-24 97. öe. - 1970_PB 97/154

- 13 a Tanács és a KISZ feladata, hanem közügy, ezért a továbbiak során a Népligeti Intéző Bizottság bevonásával tárgyalásokat folytatunk, hogy a környező vállalatok anyagi hozzájárulásával, még a tervidőszak folyamán más fejlesztési feladatok megvalósitása is megkezdődjék, A H

J

iV^\t^

3

^M.~^

e

^ a 1^. ötéves tervidőszakban meg kivánjuk valósítani a főútvonal áthelyezését. Bár a teljes rendezés költségkihatása még nem ismeretes, a feladat nagyságából Ítélve hosszabb időszak szükséges annak végrehajtásához. 3• Helyi k

özlekedés A főváros lakosságánál: a lakás után a közlekedés egyik legnagyobb gondja, ezért a fejlesztési célkitűzések mind a tömeg-, mind a közúti közlekedés további jelentős fejlődését vették számitásba. Enitek megfelelően a lakásépités után a közlekedés fejlesztésére szolgáló előirányzat a legnagyobb. Tanácsi fejlesztési alapból 1.581 millió Ft Egyedi nagyberuházások /nem tanácsi fejlesztési alapból/ 3*049 " Vállalati fejlesztési alapból 3-470 » Összesen; 8.100 millió FI Ez az előirányzat 50 %-kal magasabb a III. ötéves tervidőszakban várható felhasználásnál. Ezen felül a Közlekedés- és Postaügyi Minisztérium egyes, a tervben szereplő fontoaabb útvonalak épitési feladataihoz összesen 600 millió Ft összegű támogatást ad. A töme

gközlekedésnél a szállított utasok száma várhatóan közel 10 /o-kal nő öt év alatt. Az utasszám növekedés továbbra is elsősorban az autóbusznál varható /jelentős mértékben az új lakótelepek bekapcsolása következtében/.. A METRÓ jelentősége is egyre nő a tervidőszakban, 1975-ben a várható utasjprgalora 6-7 /S-át bonyolítja le. A villamoson és trolin szállított utasok száma több mint 100 mii/Sí.