MSZMP Budapesti Pártbizottságának ülései (HU BFL - XXXV.1.a.3.) 1964
1964-01-06 47. öe. - 1964_PB 47/29
Uzsoki elvtársi A kerület üzemei I963. évi tervüket mutatóiban és volumenében - beleértve az Összes üzemeket - teljesítették, a munkatermelékenységet valamivel tul is teljesítették volna, ha az engedélyezett létszámot be tudták volna tölteni évközben* Egész évben létszámhiánnyal küzdöttek. Venéczi elvtárs a jelentésében szólt azokról a tartalékokról, amelyek feltárása és mozgósitása hozzájárul az 1964es célkitűzések megvalósításához. Ugy véljük, hogy a tartalékok képezését és a munka termelékenységét befolyásolják, hogy a vállalatok anyaggal és alkatrésszel való ellátása hogyan van biztositva. Mi ugy tapasztaljuk, hogy ezen a területen súlyosak a problémák, nagyon akadozik az anyagellátás. Ez a termelés ütemességét komoly mértékben befolyásolja. Az Ikarus-nál voltak időszakok, amikor teljes zűrzavart okozott a termelésben az, hogy az anyagok késve vagy rossz minőségben érkeztek. Ha folyamatosan biztosítanánk az a nyag- és alkatrészellátást, 20-25 f&-kal lehetne növelni a termelékenységet. Az Ikarus 280 vállalattal kooperál. Ha nem kapja ütemezve az anyagot, akadozik a termelés. Van egy olyan terület, ahol Kiss elvtárs sokat segithet ez az autójavitó vállalatok alkatrész ellátása. Tűrhetetlen állapot, ami itt van. Ha komolyan vesszük azt, hogy az Ikarus-nak 1964-ben 8 ezer, 1980-ban 16-20 ezer db buszt kell gyártania, akkor többet kell foglalkozni a jelenlegi és jövőbeni problémáival is. A világszinvonalat jobban megközelitő busz-családokat kell piacra adni* Ismeretes, hogy az "Izeit 20" családból kiállítottunk, de csak kiállitási tárgy maradt. A sorozatra való gyártásra nehezen tudunk átállni, mert a megoldást befolyásoló kérdések eldöntése éveken keresztül nyitott. 1964-re 450 db uj busz gyártása volt betervezve, később módosult 150-re, jelenleg 50-nél tartunk. Félő, hogy mire a sorozatgyártásra rááll az Ikarus, erkölcsileg elavulnak a buszok. Nem lehet fél év alatt egy uj tipust kialakitani. ORSZÁGOS LEVÉLTAR