MDP Budapesti Végrehajtó Bizottságának ülései (HU BFL - XXXV.95.a.) 1955. január 18. - 1955. február 8.

1955. január 18.

/A földalatti vasút első vonala a fővárosi utasszámnak kb. 7 %-ít tudja felvenni./ A fővárosi közlekedés egysége és közúti jell-ge megkívánja, hogy a volt HÉV vonalakat a Fővárosi Tanács kezelésébe adják. A főváros útjainak állapota köztudomásúén erősen leromlott állapotban van és oly rohamosan romlik, h.gy az útburkolatok egyszerre nagyobb méretben való tönkremenetele várható. A forgalom nagymértékű növekedése az,utak szélesítését és teherbiróságénak növelését is sürgősen megköveteli. Ezért e célre évente minimálisan 5o millió Ft. beruházási és 80 millió Ft. fenntartási hitel szükséges. III. 1955. évi munkánk a kormányprogramra szellemében - a községpolitikai terv alapján - a kerületi helyi közlekedési igények

; kielégítése és főként kis beruházásokkal a II. ötéves terv előkészítése, ideértve meglévő üzemi épületeink kapacitás-bővítését is.. 1955. évben ki akarjuk elégíteni a kerületek helyi közlekedési kívánságait és súlypontot képezünk a X. és XIV. kerületekben. Mindenekelőtt folytatjuk a rejtett tartalékok feltárásának 7 év előtt elkezdett mozgalmát, bár tudnunk kell, hogy rejtett tartalékokból a túlzsúfoltság problémája nem számolható fel. I A megállóhelyi tartózkodási időt a kocsik megfelelő modernizálásával, továbbá, vonalkorrekciókkal növeljük az utazási sebességet, csökkentjük a főmühelyi átfutási időt és javaslatot teszü'k a csúcsidő széthúzására., az önkéntes munkahelycserére. A megállóhelyi tartózkodási idő csökkentés^ végett kísérletet teszünk a hátul fel- elől leszállás bevezetésére. A községpolitikai terv fő tételei 1955 évre a következők: A várható utasszám növekedésre tekintettel 17 uj trolibuszt, lo uj villamos motorkocsit és 16 uj pótkocsit szándékozunk forgalomba állítani. Tervbevettük, hegy loo uj autóbusszal felfrissítjük az elavult járműparkot, amiből azonban 5o db. a selejtezendő 15 esztendős kocsik pótlására fog szolgálni. • * '•A