MDP Budapesti Pártbizottságának ülései (HU BFL - XXXV.95.a.) 1953. december 8. - 1953. december 15.

1953. december 8.

KÖZLEKEDÉS- ÉS POSTAÜGYI ££I*ÍC DAPESTI VÁROSI TANÁCS MINISZTÉRIUM. VEGREHAJIÓBIZOTTSÁGA. 07/287-2/1953. szám. / Kéjeit J8 példányban. sz, példány. 1 • E /($lHJjj^\ ÉSZ T Í S a MAGYAR DOLGOSOK lÁRTJA POLITIKAI BIZOTTSÁGÁHOZ. Budapest városi .tömegközlekedésének megjavítása és fejlesztése • -'• • ' • tárgyában

r * ' • J'V* .. / •' - . • I» • • \ " ;.; ' ' i Budapest lakosságának egyik legfájóbb kérdése a közlekedés mai állapota* A zsúfoltság olyan mérvű', hogy a dolgozók fáradtan* érkeznek munkahelyükre, ami karosán befolyásolja munkaképességüket és munkakészségüket, - állandó.elégedetlenség forrása és emellett növeli a baleseti veszélyt,A

;

főváros tömegközlekedési eszközöket igénybevevők- szama 1938-hoz viszonyítva 274- fo-va nőtt, •ugyanokkor a jármüvek férőhelyeinek száma csak-13 $6-kal. /ílásd l.sz. tábla:'/.' A valóságban azonban a forgalom lebonyolításában résztvevő férőhelyek aránylagos száma ennél kisebb, mert a jármüvek elöregedése, valamint 'az. anyag- é£, alkatrészhiány miatt az 1938 évihez viszonyítottan jelentősen megnőtt a javításban lévő jármüvek száma. A-villamoskocsi állomány mintegy • 45 S^-á, tehát kh. 9oo. arbj 4o-6o év óta van használatban.-,; /:lásd 2.sz. tábla:/ alkatrész hiány miatt 6o villamos és autóbusz javítását' nem lehet befejezni, és ezért ezek forgalmon kivül állanak,- 13 év óta a Fővárosi Villamosvasút nem kapott egyetlen uj motorkocsit sem.- ' A,-fővároti közlekedés dolgozóínak 'komoly érdeme, hogy-*-bár,nagy erőfeszítések árán, az utazóközönség fe^'d^wJ^Ü' x-X.szének 'segítségével, rendkivüll zsúfoltság mellett is, - még -.mindig'le tudják bonyolítani m^ szállítási kapacitáshoz mérten óriásira, nŐt-t.utasforgalmat.Már..a Föláaláttf'Yásüt építésének megkezdáse"• előtt• is elmulasztottuk S.korszórü villamos motorkocsik-megtervezését '-ézr beszerzését.- Az épüli, földalatti Vasút közeljö.vŐbpQl-itózlekedeisi"-'szerepéére vonatkozó feltevések sem bizonyultak. helyesf

1

.**' > l

&m ^i^^afrendben történt a közlekedés fejlesztésé: eíöbb a' felszíni- közlekedést kellett volna negjávitani ás azután a Földalatti Vasút épitéséhez .hozzákezdeni,Az^elkövetett különböző hibák-idézték elŐ a jármüveknek'

t

S

t

ies1acs^ óra^bjani'• -jjelenlegt''rendkívül' hagy - mintegy 16 /o-os - zsúfoltságát,&'-Keringési sebesség alacsony - ép ^gyes. viszonylatokban erősen eltérő - értékének /:3.sz. tábla:./ o*al között meg. ké-11. emlit.eni, hogy agyanazon vonalakon egyidőben -különböző sebességgel közlekedtethető tóosikat járatnak, továbbá a p-ílya leromlott állapotát:. - a sinek aagymérvü elhasználtságát /•: 4, sz, táblaí/i amelyek'következtében gyakran kerül sor a burkolat felszedésére, a- felépitmény j&titására, időszakos sebességkorlátozások kényszerű, bevezetésére.- •