MDP Budapesti Pártbizottságának ülései (HU BFL - XXXV.95.a.) 1953. augusztus 4. - 1953. augusztus 11.

1953. augusztus 4.

több nini lo állana-an áll* Ok arra hivatkoznak, hogy Coeptl roaai ootorokat gyárt* Páka elvtárs

i ^gy évvel azelőtt Itt karton a segitségét. hogy a 6o-so gyártását állítsák le. mert ss egész konstrukció rosss, és azt a választ kaptam, hogy belsőssolgálatra jó. Ha külföld felé nem Jé, akkor belső szolgálatra ess jó. . • _ Menő •lvtérst Nemcsak ez a baj. Hongot eg különben Is a hiba. Kgyssar az sutóbuss vállalattal asg kell est beszélni. ^YUleA.Qlv^.lra? AT^ösl.igasg./ Bistatáet kaptunk arra vonat kosóleg. amint Pongráez elvtárs is felvetette » hogy még 90 kooalt kapunk ebben as ívben. A 14-osel kapesolatban a követkesŐkot akarom mondani : A -croknári - úttal kapcsolatban komoly vita volt, a sért, hogy lobot o a HÉY.asllett autóbusz járatot is indítani. Cinkotával kapcsolat ban ugysnes a helyzet* A 14-OS járattal kapcsolatban felvetetteket megnézzük és ha lehet megoldjuk. A III.kei. résééről azt hallottuk* hogy as 55-ös járathoz néhány kocsi beállítása sok less. A körlrányu járatokat meg akarjuk erősíteni és biztosak vagyunk benne, hogy minél több kocsit tessünk oda. annál több kell. A város bel nejéből át esi vünk utasokat és es megkönnyíti a forgalmat. Ami a trolleybuss a problémát illeti: A Dóssá áyör.y uton egy járatunk működik a 72-eo, est javasoljuk áttenni a Hungária körútra, kekünk a Baross teret el kell kor lnl. A Hungária körúti vonalra a Baross- tér tehermentnsltéss végett vsa ssükség. A villámot létesítési költsége 15o millió forint körül lenne.Wiet blsonyos érvágásokat csinálni, átszállás* kerülői ls lehet menni égessen 6o millió forintig* Baért agy gondoltok, hogy * puhatoló " tol 11 vonalat létesítünk, amit bármikor el lehet onnan vinni* . oaggaen elv tárat Időközben történtek váltosésok, annak as eredménye, hogy yulai elvtárs elővette a panaszos leveleket. Bebizonyosodott, hogy igen sok esetben eleget lőhetne tenni a kéréseknek. A troliival kapesolatban - Meső elvtárs emlékealk rá - volt már vita. -1sősorban a varos belső réss ben kell megépíteni. ' Hangária körúti aluljárd megépítdne 2oo millióba kerülne* Bebrics elvtárs szerint erre a második 5 évee terv végén less csak lehetőség* Wldvári elvtársi Válásasuk ketté a problémát át ast hiszem, hogy as autóbusz* ra vonatkosö réoat valóban elfogadhatjuk. '« u aut úbussmennyloég - ami a jelentében szerepel - kb. 5o ''-a a Budapesten futó autóbuszoknak* A 30 aut-busz, amit még kapunk, ebben a jelentésben nincs is benne. Ast javasolnám, hogy ezt a 3o autóbuszt is osasák el as elvtársak as itt elhangzott javaslatok figyelembevételével. A 14-os és as 55-ös autóbuss problémáját as elvtársak vizsgálják mag éa ha lehetőség van rá, akkor javasoljuk, hogy elégítsék ki as igényeket* Ami a trolli elosztására, éa as útvonalra vonatkosé részt illeti: A Barossutcai réssé elfogadható, do ast javasolnám, hogy még egyszer vizsgálják msg est a problémát* Bökünk as a véleményünk, hogy a Hungária körúton a villamost kellene nagval óni tani. Azt javasolnám, hogy két hét múlva hozzuk be pártbiiottsági ülés slé érvekkel alátámasztva, egyébként a pártbisottoág tag* jai nincsenek abban a helyzetben, hogy eldöntsék est a problémát* Egy ttisotteágot kellene létrehozni, aki est megvisseálná.;. bizottságba Javasol nini .. cs, ardoa, •••yulai, . on. rácz co 1-ognár elvt?

rsa&±t, akik az elkeasült Í

avaslatot PB.elé torjecetének. As én véleményem as, amit már as elvtársak s felvetettek, hogy a Hungária körúton villamos legyen. Mag kellene nézni, hogyan tudják ezt is reálisan magoldani* Amit külön kérünk aa as, hogy érvekkel támasszák alá a javaslatot, mert ennek a javaslatnak as érveit nem látjuk eléggé*