MDP Budapesti Pártbizottságának ülései (HU BFL - XXXV.95.a.) 1952. június 24. - 1952. július 8.
1952. július 8.
A politikai munka gyengesége, hogy nincs eléggé ismertetve a dolgozókkal, hogy mit jelent a vasút az országban és nincs eléggé megkövetelve a parancs végrehajtása. Fel kell számolni a bürokratikus vezetést, és ha nehézségük van ezen a téren forduljanak az elvtársak segítségért a párthoz. Pártunk vezetői sokat foglalkoznak ezzel a kérdéssel, és erre a vasútnál nem reagáltak az elvtársak. Nem kell az elbocsájtást alkalmazni, hanem a fegyelmet lazitókat le kell fokozni, alacsonyabb munkakörbe kell beosztani és ennek nagy nyilvánosságot teremteni, hogy a többiek tanuljanak belőle. A DISZ-el és a szakszervezettel keveset foglalkozik a jelentés és ez biztos nem véletlen, hanem a munkában is igy van. A szakszervezet a munka egy részét tudná levenni az elvtársak váláról, h a megfelelően foglalkoznának vele. Ez vonatkozik a DISz-re is, a javaslatoknál megvizsgálását veszik tervbe az elvtársak, nem megvizsgálni kell, hanem konkrét feladatokkal megbizni őket. Schurecz elvtárs. Véleményem szerint a jelentés kissé befelé fordul olyan értelemben is, hogy nem igényli eléggé a kerületi pártbizottságok segitségét, támogatását. A kerületi pártbizottságoknak, különösen most az őszi forgalomban nagyobb segitségét kell adni a vasútnak mint eddig. Igaz, hogy nem foglalkoznak a kerületi pártbizottságok eléggé a vasutas pártszervezetekkel, de a Politikai osztály sem tesz meg mindent annak érdekében, hogy igénybe vegye a segitségét. Előfordult, hogy nem szivesen fogadták a kerület instruktorát. A Politikai osztálynak meg kell jelölni konkrétan, hogy hol milyen segitségét adjnak. a pártbizottságok. Döntő az agitáció ezzel egyetértek, de bármennyire is speciális a vasút helyzete, a pártcsoportok jó munkája nélkül, nem tudnak jó munkát végezni. A DISz- és a szakszervezet vonalán elég komoly hibák vannak a vasútnál. Pl. a Szakszervezeti választásnál elég sok jobboldali szoc.dem. került be. A lopás szempontjából is nagyon fontos, hogy fokozottabban foglalkozzanak a z ifikkel, ennek dacára az a tapasztalat, hogy egyes helyeken gyengék a DISz. szervezetek a vasút vonalán. A Budapesti DISz bizottság adjon segítséget, hivja össze a Disz. tagokat és foglalkozzon velük olyan értelemben, hogy ez elősegitse az őszi forgalom sikeres lebonyolítását. Köböl elvtárs. Alapjában helyes a jelentés, de hiányossága, hogy nem önbiráló. Hogy milyen nagy még a bürokrácia azt mutatja lengyel József esete is, hogy titokban kellett kikísérleteznie az uj sztahanovista munkamódszert és végül az lett az eredménye, hogy bedugták őt osztályvezetőnek. A menetközbeni lemosásnál is bürokratikus intézkedések mutatkoznak. A fegyelem kérdése: Régen a vasútnál a munkanélküliség korbácsa volt az ami a dolgozókat ott tartotta a vasútnál, ma ez megszűnt, de éppen ezért nagyon fontosnak tartom, hogy a ne bocsássák el a fegyelmet lazitókat, hanem helyezzék fizikai munkára. Ez fegyelem komoly emelkedését fogja magával hozni. V a n a jelentésben egy önelégültség, ezt mutatják azok a számok melyeket feltüntetnek a különböző mozgalmakban való résztvételnél. A verseny formális musát ugy kezelik, mint egy pozitiv dolgot. 39.000 dolgozó van a Budapesti igazgatóságnál és ebből 3.2oo sztahanovista,- a dolgozók 9 $-a. Sokkal több sztahanovistának kellene lenni, vagy alacsony a sztahanovista szint, vagy valamilyen bürokrácia gátolja. Ez is mutatja, hogy a verseny nem olyan, mint amilyennek kellene lenni és éppen ezért ' az elvtársak által felvetett szamokban nem tudok hinni. Szabó Zoltán elvtárs. Felelősség terheli az Ipari és Közlekedési osztály azért, mert nem sok segítséget ^nvujtunk a Vasutpolitikai Osztálynak,-ennék a jelentésnek az el készítésénél sem adtuk meg a kellő segitségét,-valamint azért is hogy a Vasút igazgatója nem lett meghiw a a Pártbizottsági ülésönszAGOSLEVITA*
