MDP Budapesti Pártbizottságának ülései (HU BFL - XXXV.95.a.) 1951. augusztus 21. - 1951. augusztus 28.
1951. augusztus 21.
lehet fogadni, hogy a Bajza utcában legyen villamos. a. / Autóbusz, mely Újpest és a Vágóhid között közlekedne. b. / Járda mellett haladó Troleybusz - mely egyelőre a Váczi-ut - Keleti pályaudvar között közlekedne és bele illeszkedne majd egy későbbi Újpest - Váczi-ut - Vágóhid közötti vonal vezetésben. c. / Aluljárónál kétfelé lehet terelni a forgalmat: 1. / Aki a Keleti felé utazik, 46-os vonalán 2. / Aki Zuglóba utazik - kisköltséggel megépitendő aluljárót - állatkeíbet összekötő villamost, mely a Hermina uton keresztül eljutna a Thököly-útra. Ez a vonal egyúttal a Stadion felől is utasforgalmat biztosit, egyúttal kapcsolatot teremt a Hungária körúton tervezett nagyforgalmu közlekedési eszközzel. Városliget és a Szakszervezetek megközelítése biztositható: a Troli busz, 46-os vonalán, Földalattival, - autóbusz, melyek állomásaitól SZOT, MÉMOSZ, maximum 2 percre van. A Körút tehermentesítését végérvényesen úgyis az Észak-Dél földalatti vasút oldja meg. 46-os vonal túlterhelése: ez az álláspont nem tartható fenn, mert a tervek szerint egy trolibusz vonal fogja összekötni a Keleti és a Hyugati pályaudvart. Baross-téren semmit nem kell átépiteni, mert a Váczi-utfól jövő villano3oknak a Vágóhidig kell elmenni. Esetleg csak annyi villamosnak lenne a Keletinél a végállomása, mely megfelelne a trolibusz-al hehelyettesitendő 46-os villamos mennyiségének. Szerencsétlenségek^ elkerülé se vége tt. olyjn_jiegoJLdá8t kell keresni, hogy a szük utcákban a járműforgalmat el kell terelni.
