MDP Budapesti Pártbizottságának ülései (HU BFL - XXXV.95.a.) 1951. március 16. - 1951. március 23.
1951. március 16.
A Pártbizottság megbizza az Ipari termelési osztályt, hogy a szerszámgépgyárak munkájával kapcsolatos jelentést 3 hónap múlva ismét terjeszsze Pártbizottság elé. Felelős: -"arkas elvtárs. Határidő: VT. 15. Megbizza a Pártbizottság a XIII. kerületi Pártbizottságot, hogy a Szerszámcsiszoló gyár pártszervezeteének agit.-prop. titkárát váltsa le. Felelős: Horváth elvtárs. Határidő: IV. 1. A Pártbizottság a fenti kiegészitésekkel a jelentést elfogadta. 2./ Jelentés a Budapesti Vasutpolitikai osztály munkájáról. Szekszárdi elvtárs: Szeretnék néhány kérdést pótlólag felvetni. Először a termelési kérdésekkel kapcsolatban: a vasútnál döntő, hogy a norma naponta mennyit emelkedik. 1950. IX. hóban az 500 km.-es mozgalommal kapcsolatban a napi átlag 141 km. volt. Most - 1951. III. hóban - a napi átlag 160 km. lett. Ugyancsak fontos az utazási sebesség fokozása. A mult évben az utazási sebesség 16 km. volt óránként, most 18 km. Ez jelentős £ javulást jelent a termelés vonalán. Szeretném még megjegyezni, hogy a 3 hónapos kocsifordulót azért nem csökkentettük, mert az a gazdaságosság rovására ment volna. A komplex brigádok megszervezése és működése nagyban elősegítette a 3 napos kocsiforduló bevezetését. A kongresszusi munkaverseny alatt a sztahanovista munkamódszer átadása komoly mozgalommá lett a vasútnál. Voltak olyan sztahanovisták, akik 5-6 dolgozónak adták át munkamódszerüket. A jelentésben beirt tag és tagjelöltfelvételről szóló számok kiegészítésre szorulnak, amennyiben Budapesten a Vasútnál 150 párttagot ós 152 tagjelöltet vettek fel. Az ellenség elleni harccal keveset foglalkozik a jelentés, ^.z ellenség mind nyíltabban támad a Vasútnál ugy is, hogy szabotál, vagy rongál, de ugy is ellenállást tanusit az újításokkal szemben. Igen sok ellenséges elemet eltávolítottunk üzemi gyűlésen. Van két sajtó hiba a jelentésben: az egyik: 4. oldal hatodik sor, amikor azt irjuk, hogy a "rendeletek elsorvasztják a munkaversenyt." Ez » nem általános jellegű, azonban vannak szolgálati helyek, ahol ez fennáll. A másik: az 1 oldalon nem "170.110 tonna szén", hanem 15.110 tonna szén. Az ellenség elleni harcunk hiányossága, hogy nem mutattuk meg a dolgozók nak,,hogy ki a közvetlen és ki a közvetett ellenség, nem harcoltunk a régi szokások ellen, és az önelégültség ellen. Nem folytattunk szívós munkát azért, hogy a kétlaki vasutasok fölajánlják földjeiket az államnak. Tapasztaltunk olyan jelenségeket, hogy a kétlaki vasutasok földjeiket feleségeik tulajdonának nyilvánitattják, A szállitató vállalatok pártszervezeteivel nem építettünk ki semmilyen kapcsolatot. Döntő, hogy a vasutas dolgozókkal megszerettessük a honvédséget, éppen azért arra veszszük az irányt, hogy a honvésóggel együtt kultur estéket rendezünk. A jelentésben nem határozzuk meg a kerületi pártszervezetek feladatát, mivel az nem a mi hatáskörünkbe tartozik. Kovács elvtárs: /IV. ker. P.B. titkára/ A Politikai osztály és a pártbizottsági összekötő szerepét nem tartom szükségesnek. Ha a politikai tis«zt megfelelő, akkor összekötő nélkül is lehet eggyüttdolgozni. A Politikai osztály részéről nem fogják át a vasutat. A rákospalitai állomáson pl. egyáltalán nem lehet észrevenni a Vasutpolitikai osztály munkáját. Nincs párthelyiség sem biztosítva, kádereket sem tudunk nevelni, A másik fontos kérdés a kétlakiak kérdése. Döntő,ez a termelés és politikai szempontból egyaránt. Hogy mennyire nem foglalkozik a Vasutpolitaki osztály ezzel a kérdéssel, azt mutatja az is, hogy pl. az egyik / ORSZÁGOS LEVÉLTÁR • / •
