MDP Budapesti Pártbizottságának ülései (HU BFL - XXXV.95.a.) 1950. október 6. - 1950. október 20.

1950. október 13.

Buda.s6stl_ I.

kerületi rerd^rf őkanitánvság, .1 ^ * Tórgys Javaslat a•közlekedési balesetek csökkentése érdekében, A felszabadulás óta Budapest hatalmas fejlődésnek indult. Megnövekedett ' lélekszáma

y forgalma ás a dolgozók száma. Ezt a tényt a közlekedés vonalán lemérhetjük ha megvizsgáljuk a ke zf orgalmu járómüvek utánszállíts* B többletét, valamint a közúti forgalomban résztvevő járómüvek számát.-Az L950-es év első hét hónapját ;

sezehaeonlitva az egész 1930-as esztendővel, a közforgalmú járómüvek utasBzállitása tekintetében az alábbi kéoet kapjuk: \ kz 1950. évi első hét hónapjában a': ' ' • • ' • Villamos i 119 millió utassal többet szállított mint az egész 1936as esztendőben, 3év .: - 13 n " " » « " " autóbusz: • 18 " » •» . w • w n n ÍLz egyéb gépjárómü állomány /autó, motor/ 1930-hoz. viszonyítva 19.994-el. emelkedett. Ezen belül a legnagyobb emelkedést a motor érte el, kb.l5,50| al, ' - . .' i fenti, adatok azt mutatják, hogy-alaposan megnőtt azoknak a tényezőknek 3záma, amelyek a balesetek nevekedését hozhatják magukkal, Sem nyugodhatunk abba bele, hogy hónapról hónapra a dolgozók százai essenek közlekedési balesetek áldozatául, Nézzük meg milyen a budapesti közlekedés baleseti képe: augusztus hónapban 'az ossz.balesetek száma: , 537 i balesetek következtében meghalt : . 26 5uly.es sérülést szenvedett : * 163 Cönnyü sérülést szenvedett : ' 20I Sérülés nélkül: 229 aaleset fejeződött be, áegállapltható, hogy a nem kctö'tt pályájú járómüvok balesetei közül '304/ 293 jsetben a baleset a vezetők hibájából következett be. L kötött pályájú járómüvek közül: 3 villamos : '61 •' . 1 Hév: 17 1 vasútJ / 14 balesetet okozott Irudapent területén, l Hév-nél és a vasútnál a fezetek hibájából bekövetkezett balesetek száaa elenyésző, L villamos balesetek okainak előidézőit, megvizsgálva ^megállapíthat'',hogy iz megoszlik a vezetők, gyalogosok, illetőleg utasok között. A. mc.z

e

:.' jár-