MDP Budapesti pártértekezletei (HU BFL - XXXV.95.a.) 1954. április 10–11.

1954. április 10–11.

Nagy István elvtárs

i / Ganz Vagon és Gépgyár / Kedves elvtársak a u

anz vagon és Gépgyár dolgozói aj elmúlt két hónap óta m gkezdték azt a törlesztést, amellyel felelős* seggel tartoznak hazunk és pártunk Iránt t sok évi lemaradás behozását. Két hónap óta gyárunk dolgozói pártszervezetünk irányításával harcolnak azért, hogy pontr 1 pontra teljesítsék tervüket. Ennek eredményeképen született meg az az eredmény, hog^ első negyedéves beiejezett termelési tervünket ll2.9%*ra export tervünket 118^-ra tudtuk teljesíteni. Ugyanakkor szemelőtt tartottuk azt, hogy a termelékenységi mutatókat is teljesítsük, A kongresszusi verseny zászló ért indított harcb 1 kivessük a részünket, ugy harcolunk érte, hogy a II. negyedévi tervünket az előirt 12 db. motor oskocsi helyett ÍJ db-al a üajó-menti vegyimüvek és a péti nitrogénmüvek felé szallitandó gépeket és a mezőgazdaság részére gyártandó kisgépek számat is jelentősen túlteljesítsük. Hogyan tudjuk ezeket az eredményeket elérni ? Elsősorban, azzal, hogy sokkal nagyobb mértékben törődünk a dolgozók szóles tömegeivel, azok problémaival, a hibák kiküszöbölésével, mint eddig Dolgozóinknak nem voltak ebédlőik, megfelelő öltözőhelyek. Száz és száz probléma volt, ami nem intéződött el Időben. Amikor megkezdődött a koruányprogramm végrehajtása egymásután noztuk végre az uj szoc. létesitmé nyéket. Munkasszallkat, öltözőhelyeket, ebédlő* Amikor a, dolgozók ezt 1 tták, ugy gondolkoztak, hogy lam a határozatok tettoké válnak és tettekkel válaszolnak rá. Hemcsk jobban dolgoztak, hane m az ujitasok szazai születtek meg, ebben a műszaki dolgozók is ivették részüket. A beadott l.^oo-l.Joo ujitasi java lat közül 6-7oo-at már be is vezettünk. Ugyanakkor gondunk volt arra, hogy műhelyeinkben rendet és tisztaságot teremtsünk, kultúrtermet létesítettünk, otthonosabba tettük üzeműnket. Innen válaszolva az BM. gyar felhívására, ma mar nyugodtan állíthatjuk, hogy olyan munkát végeztünk e téren, jöhetnek hozzánk, megnézhetik, milyen xendet teremtettünk üzemeinkben, imahelyeinkben, szállítási utvonalainkon egyaránt. Másik ilyen fontos feladat volt a vezetés színvonala nak enelése. Olyan embereket állítottunk a különböző gyáregységek legfon tosabb vezető funkcióiba, akik politikailag és szakmailag képesek jól vezetni a munkát, mernek intézkedni és ugyanakkor a dolgozókkal is jó kapcsolatuk van. Ezt sikerült elérnünk, A legjobb 4-5 vezető káderünk jó munkája folytán gyáregységeinkben stabilizálódott a vezetés. A III. fontos feladat, amelyet célul tűztünk ki magunk elé é. amelynek megvalósításában üzemünk dolgozói tömegesen vettek részt a szovjet o^tá^techilikai és üzemfejlesztési tapasztalatok meghonosítása. Gyárunkbarr 1/2 évvel ezelőtt kezdtük ezt a munkát és most értük el a legjobb eredményeket. Első lépés volt korsz rüsiteni a gyárunk fel szer számozásit és gyártási felkészül őségét. Több eredményt értünk el ami ta sajut szerszangyarunk van. ötször -nnyi szerszámé* all rendelkezésünkre, mint 1 1/2 évvel ezelőtt, végrehajtottuk a sorozatgyártásra való áttérést. Eddig éveken keresztül a G. Vagon arról volt híres gyár, hogy a Dej Hajógyár azért nem tud több hej t építeni, mert mi nem gyártunk motorokat megfelelő számban. Ma DLO- három haj hoz 4a való motort is képesek vagyunk adni, ha kérn6k. ;gy hajóhoz három motort is adhatunk. A IV* fontos feladat volt a motorvonat gyártásunk átszervezése. E téren is komoly eredényeket értünk el, A múltban még olyan fogyatékosságok voltak, hogy ahol daru volt szükséges, nem tudtunk adni ahol üzemi katosra volt szükség abban volt hiony. A sorozatgyártás megvalósításával ez is biztosítva van. Ennek minőségi kihatása megmutatkozott a Csehszlovákia részére küldött motoros kocsikon is, Ma mar olyan válaszokat kapunk a népi demokratikus ox szagokból, mint Csehszlovákiát ól, Lengyelországtól, hogy jó minőségi vonatkoat szállítottunk, megvannak 10RS2ÁG08 LEVÉLTÁR !