Budapest főváros törvényhatósági bizottsága közgyűlési jegyzőkönyvei 1908

13.2 1908. május 29. rendes folytatólagos közgyűlés jegyzőkönyve - 1014 - 1015 - 1016

•J44 1908. május 29-iki közgyűlés. 1013—1016. szám. Ez a határozat felsőbb jóváhagyást igényelvén, a vonatkozó összes iratok kapcsán a m. kir. belügyminiszter úrhoz felterjesztendő. !1014. Tárgyaltatott a bizottmány és tanács 101.417/1908—

V. számú előterjesztése: a budapest-szentlőrinci helyiérdekű vasút kispesti sárkány-utcai szárnyvonalának meghosszabbítása ügyében. A budapesti-szentlőrinci h. é. villamos vasút részvénytársaság által a kispesti sárkány-utcai szárnyvonalának a székesfőváros tulajdonát képező, jelenleg haszonbérben levő 9634/5. a. és 9634/5. b. hrsz. telkekből a megállapított szabályozási terv szerint 12 öl szélességben kihasítandó, a vasúti terveken piros szaggatott vonalozással feltüntetett utón át az üllői-uti fővonalba tervezett bekötésére vonatkozó tervekhez a közgyűlés hozzájárul s a tanács és a közlekedésügyi bizottmány javaslatát elfogadva, a jelzett tervek szerint létesítendő vonalrész céljaira szükséges fővárosi területek használatát a következő feltételek mellett megengedi: 1. a székesfőváros és az érdekelt vasúttársaság között a törzsvonalra nézve kötött területhasználati szerződés összes rendelkezései kiterjednek a szóban levő s a törzsvonal kiegészítő részét képező szárnyvonalnak a főváros területére eső részére. 2. A 12 öl széles ut céljára a haszonbérben levő fentebb emiitett két telekből kivonandó területrész után tartozik a vasúttársaság a jelenlegi bérlőket saját költségén teljes mértékben kártalanítani, úgyszintén a kihasitás és kárbecslés összes eljárási-költségeit is viselni. 3. A pályatest céljaira igénybeveendő területnek a 12 ölhöz viszonyított nagysága arányában tartozik a vasúttársaság a mindenkori haszonbérveszteséget a székesfővárosnak évenként mindaddig megtéríteni, mig a főváros a kérdéses telkeit bérlet utján értékesiti. 4. A pályatesten kivül eső terület útépítési költségeit a székesfőváros és a vasúttársaság egyenlő arányban viselik; a vízelvezetés érdekében netán szükséges létesítmények előállításával járó költségeket egészben a vasúttársaság köteles viselni. 5. Közigazgatási bejárás tartandó, amelynek során megállapítandó kikötések teljesítésével járó kiadások szintén a vasúttársaságot terhelik. 6. Köteles a vasúttársaság a szárnyvonalnak a székesfőváros területére eső részére vonatkozólag részletes építési tervek alapján szabályszerű helyhatósági építési engedélyt szerezni. A közgyűlés ezen határozatát, figyelemmel az 1888. évi IV. t.-c. 11. §-ában foglalt rendelkezésre, a vonatkozó tárgyalási iratok kíséretében a kereskedelemügyi m. kir. miniszter úrhoz jóváhagyás végett bemutatja, illetőleg felterjeszti. !1015. Benedek Dezső törvényhatósági bizottsági tag ur a zuglói csatornázás ügyében a következő interpellációt intézi a polgármester úrhoz: „1. Van-e tudomása a polgármester urnák a Zuglóban uralkodó tűrhetetlen állapotról? 2. Hajlandó-e intézkedni, hogy a szükséges csatornázási munkálatok a jövő évi budgetbe felvétessenek és végrehajtassanak? 3. Hajlandó-e polgármester ur a csatornázást megelőzőleg a Gyarmat-utca némely telkének kisajátítása iránt a lépéseket azonnal megtétetni, hogy a csatornázásnak mi sem álljon útjában?" Az interpelláció polgármester úrral közöltetik. Erről a polgármester ur jegyzőkönyvi kivonaton értesítendő. !1016. Benedek Dezső törvényhatósági bizottsági tag ur a következő interpellációt intézi a polgármester úrhoz: „1. Van-e tudomása a polgármester urnák arról, hogy a Lóversenytérről a Podmaniczky-utcába csak háromszori átszállással lehet jutni, miután az Aréna-uton két villamos társaságnak háromfelé szelt vágányzata van? 2. Ha igen, hajlandó-e odahatni, hogy az Aréna-uton egységes és folytonos közlekedés létesíttessék?