Budapest főváros törvényhatósági bizottsága közgyűlési jegyzőkönyvei 1904

13.2 1904. május 19. rendes folytatólagos közgyűlés jegyzőkönyve - 671 - 672 - 673

1904. május 19-iki közgyűlés. 673. szám. 243 a kőhidon át a Budakeszi-ut folytatásában, ismét a járdában egészen a Labancz-uti keresztezés utáni első kerékvetőig halad. A kerékvetőnél alkalmazott átmeneti oszloppal a vezeték ismét légvezetékbe megy át s folytatódik a kerékvetők vonalában ugy, hogy az oszlop közvetlen a kerékvetők mögött legyen a Kuruczlesi-utig. A vezeték a villamos vasúttal való első keresztezési pont után a Hidegkuti-uton átmeneti oszlop alkalmazásával a Hidegkuti-utnak, az északkeleti oldalán a vasúti pályatest közvetlen szomszédságában levő fasor irányában halad egész a Zuhatag-utig, ott az üt keresztezésével a Zuhatag-útnak délnyugoti oldalán, részben a telek határvonala mentén, részben a telekhatár és ut melletti árok között a rézsű tövében egészen a vasúti áthidalásig. E ponttól kezdve a vezeték a pálya részére kisajátított területen a pályatesttől nyugotra eső oldalon, párhuzamosan halad a Lipótmezei-utig, majd a Lipótmezei-ut keresztezésével a Völgy-utcza nyugoti gyalogjáróján a kerítés melletti vonalban a Nyékí-utig, ugyan e vonalrészből való elágazással a Völgy-utcza keresztezésével a Lipótmezei-ut déli oldalán a gyalogjáró szegélyköve mellé helyezendő oszlopok alkalmazásával légvezeték alakjában a Zuhatag-utig. A Völgy-utcza és a Lipótmezei-út mindkét keresztezése földalatti kábellel eszközlendő. A vezetéknek fentiekben megállapított iránynyoma mellett a munkálat a következő feltételek mellett foganatosítható: 1. Az áramvezető huzalok csak annyira feszithetők meg, hogy 25° C hőmérséklet mellett is abszolút szilárdságuknak legfeljebb ' 5 részére legyenek igénybevéve. 2. A huzaloknak oly minőségüeknek és méretűeknek kell lenniök, hogy az áramokozta felmelegedésük ne legyen oly nagy, hogy a huzalra tett paraffin megolvadjon. 3. A huzaloknak oly minőségüeknek kell lenniök, hogy szakitási szilárdságuk 400 kgr.-nál kisebb ne legyen s 5 mm.-nél kisebb átméretü huzal nem alkalmazható. 4. A huzalok az egyes támaszpontokon akképen erősítendők meg, hogy azokról még viharos időben se eshessenek le. 5. Út, utcza és tér keresztezéseknél támasztószerkezeteklehetőleg sürün alkalmazandók, s ily keresztezéseknél mindenütt földhöz kötött dróthálók feszitendők ki. 6. A támasztó oszlopok ugy méretezendők, hogy törés ellen fánál tízszeres, vas felhasználásánál ötszörös biztonságot nyújtsanak. A méretezésnél négyszögméterenkint 150 kgr. maximális szélnyomás veendő alapul, 7. A támasztó oszlopok egymástól mért legnagyobb távolsága a 35 métert meg nem haladhatja és a huzalok akként alkalmazandók, hogy a legalsó huzal legmélyebb pontja 6V2 méter magasságban legyen az úttest legmagasabb pontja felett. 8. A közterületen haladó felső vezeték huzaljai csakis oszlopokon vezethetők; háztetőkön, vagy a házak homlokzatain huzalokat megerősíteni nem szabad. 9. A huzalok, valamint készülékek ugy alkalmazandók, hogy azokhoz külön e czélra szolgáló segédeszközök igénybevétele nélkül hozzáférni ne lehessen. 10. A vezetéken minden főelágazásnál, valamint elágazás nélküli szakaszokban legalább minden 15 kilóméter hosszban egy kikapcsoló alkalmazandó. 11. Huzalkeresztezéseknél a magasfeszültségű áram vezetéknek rendszerint az alacsonyfeszültségü vezeték fölött kell feküdnie, azonkívül tartozik az engedélyes társulat a magas feszültségű áramvezető drótot két tartó között teljes hosszúságában mindenkor megfelelő jól földhöz kötött sodronyhálóba burkolni.