Budapest főváros törvényhatósági bizottsága közgyűlési jegyzőkönyvei 1901
15. 1901. május 1. rendes közgyűlés jegyzőkönyve - 537
236 1901. május 1-i közgyűlés. 536—537. szám. hó 21-én kötött megállapodás 2. pontjának b), f), i), alpontjaiban körülirt átszállási viszonylatokban jelenleg kiadatnak. Ezeknek értékéből minden kiadott jegy után a budapesti villamos városi vasutat 14, azaz Tizennégy fillér, a budapesti közúti vaspálya-társaságot pedig 10, azaz Tiz fillér illeti meg. Végül a jelen II. pótmegállapodás 16. pontjában körülirt átszállási viszonylatban, a melynek díjtétele 20, azaz Húsz fillért tesz ki, szintén egyféle, még pedig ugyanoly menetjegy fog kiadásba kerülni, mint a milyenek az 1899. évi augusztus hó 21-én kötött megállapodás 2. pontjának a), c), d), e), g), h) alpontjaiban körülirt átszállási viszonylatokban jelenleg kiadatnak. Ezeknek értékéből minden kiadott jegy után mindkét vasúttársaságot 10—10, azaz Tiz-Tiz fillér illeti meg. Elfogadja a közgyűlés a két vasúttársaságnak azt a megállapodását, hogy a most felsorolt viszonylatokban az átszálló-forgalmat folyó évi május hó 15-én léptetik életbe. , Úgyszintén hozzájárul azon megállapodásához is, hogy: 1. a II. pótmegállapodás 16., 17., 18., 19., 20. és 21. alpontjaiban körülirt átszállási forgalom csak akkor lesz életbe léptetendő, ha a budapesti villamos városi vasúttársaság rakparti vonalának Petőfi-tér és Eskü-tér közötti része is átadatik a közforgalomnak; 2. továbbá, hogy az I. pótmegállapodás 2. g) és k) pontjában, továbbá a II. pótmegállapodás II. pontjának 13., 40., 51., 59., 66. és 75. alpontjában körülirt átszállási forgalom csak akkor lesz életbe léptetendő, ha a budapesti közúti vaspályatársaság pesti belső körúti és budai dunaparti vonalain, az összekötő vonal kiépítése után közvetlen kocsik fognak a közforgalom czéljaira közlekedni; s végül, hogy: 3. a II. pótmegállapodás 23. és 31. alpontjaiban körülirt átszállási forgalom pedig az 1900. évi június hó 20-án kelt 359/900. sz. közgyűlési határozattal megállapított közforgalommal egyidejűleg fog életbe lépni. Jóváhagyja egyszersmind a közgyűlés a két vasúttársaság között létrejött ama megegyezést is, hogy a szóban levő két megállapodás hatálya, az 1899. évi június hó 22-én 929. sz- a. kelt közgyűlési határozattal jóváhagyott első megállapodásban kikötött határidőig fog terjedni. Miről a további intézkedések megtétele végett a tanács tárgyiraton értesíttetik. !537. Tárgyaltatott a bizottmány és tanács 11.605/1901— V. sz. előterjesztése: az Erzsébet királyné-utra tervezett villamos közúti vasút ügyében. A közgyűlés a tanács javaslatának mellőzésével a polgármester úr és hozzácsatlakozólag a tanács három tagja részéről előterjesztett különvéleményt magáévá téve, az Erzsébet királyné-utjára tervezett villamos közúti vasút kiépítésére vonatkozólag a budapesti közúti yaspályatársaság által pótlólag bemutatott és közigazgatási bejáráson is már átment azt a variáns tervet, mely szerint a szóban levő vasútvonal a Csömöri-uti vonalból való kiágazással a Mexikói-uton át vezettessék az Erzsébet királyné-utjára — a kivitelre elfogadja; s a Mexikói-uti vonalszakasznak a bemutatott és a közigazgatási bejáráson megállapított tervek szerint leendő megépítésére szükséges közterületeket nevezett vaspályatársaságnak elvben átengedi a következő kikötések mellett: 1. a budapesti közúti vaspályatársaságnak a vele kötött területhasználati szerződés 9. §. A) 2. pontjában megállapított az a kötelezettsége, hogy a Hermina-uti vonalból kiágazó vonalvezetést köteles létesíteni az Erzsébet királyné-utjára, a Mexikói-uti vonal kiépítése folytán meg nem szűnik, hanem a társaság idézett kötelezettsége továbbra is fenmarad.
