Budapest főváros törvényhatósági bizottsága közgyűlési jegyzőkönyvei 1900

5. 1900. február 14. rendes közgyűlés jegyzőkönyve - 264

88 1900 február 14-iki közgyűlés. — 263—264. szám. részvénytársaság a budapesti közúti vaspályatársaságnak a soroksári-uti vonallal leendő összeköttetés czéljából peage-jogot adni, a mire egyébként a villamos városi vasutrészvénytársaság beadványában kötelezettséget is vállalt. Az emiitett vonalrész együttes használatára nézve tehát a két társaság között peage-szerződés lesz kötendő. Végül a vonalnak a Kén-utczától a kaszárnyákig terjedő végső szakaszára vonatkozólag kiköti a közgyűlés, miszerint ezen vonalrész csak ideiglenes jellegű, miért is a vasúttársaság köteles a vonalat, ha a székesfőváros azt kívánni fogja, a Kén-utczán át a Mester-utczába visszavezetni. A további részletes feltételek a közigazgatási pótbejáráson s az esetleges későbbi tárgyalások során fognak megállapittatni. Ezen határozat hozzájárulás végett a fővárosi közmunkák tanácsának küldetik meg oly megkereséssel, miszerint hozzájárulás esetén a határozatot a 45.224/87. sz. szabályrendeletben foglalt határozmányokhoz képest felsőbb jóváhagyás végett s illetve a közigazgatási pótbejárás elrendelése végett a nagyméltóságú kereskedelemügyi minister úrhoz felterjeszteni szíveskedjék. !264. Tárgyaltatott a bizottmány és tanács 56.572/1899— IL számú előterjesztése, a budapesti közúti vaspályatársaság által a sertésközvágóhidhoz tervezett vasúti vonal tárgyában. A mérnöki hivatalnak a közlekedési bizottmány, valamint a tanács által is pártolt javaslatát elfogadva, a közgyűlés a budapesti közúti vaspályatársaság által a sertésvágóhidhoz vezetendő vasútvonalra vonatkozólag bemutatott alternatív terveket elfogadja s ezen tervek szerint az államvasuti alóljáróig kiépítendő vonalrészre szükséges közterületeket a nevezett vaspályatársaságnak elvben átengedi; a vonal további szakasza a villamos városi vasutrészvénytársaság által lévén kiépítendő, erre a budapesti közúti vaspályatársaság peage jogot tartozik szerezni. A vonalvezetést illetőleg a közgyűlés a maga részéről is a vaspályatársaság által javaslatba hozott azon alternatíva mellett foglal állást, a mely szerint a vonal a közvágóhidi vonal 26/85. szelvényéből kiindulva, megkerüli a vaspályatársaság forgalmi telepet és az államvasút brucki vonalának töltése és a kocsiszín között kanyarodik ki a sertésvágóhíd főhomlokzata elé vivő útra. A mennyiben azonban ezen alternatíva kivitele elé a közigazgatási bejárás alkalmával az államvasutak igazgatósága részéről az összekötő vasúti töltéshői szükségt-s mintegy V-fe méter széles terület elfoglalása miatt leküzdhetetlen akadályok gördittetnének, a közgyűlés elfogadja a kivitelre azon alternatívát, a mely szerint a szóban forgó vasútvonal az 1105/99. sz. közgyűlési határozat rendelkezéséhez képest a közvágóhíd déli sarkán ágaznék ki a soroksári-uti vonalból és az államvasuti töltés mellett a Hungária-úton haladna az államvasuti aluljárók alatt a sertésvágóhíd főhomlokzata elé vivő útra. E most megjelölt vonalvezetés hungária-köruti részére nézve kiköttetik, miszerint azon engedélyes, a ki annak idején a hungáriaköruti egységes vonal kiépítésére engedélyt fog kapni, a Hungáriakörutra eső szakaszt beválthatja; viszont azonban az új engedélyes a szóban forgó szakaszra nézve a budapesti köz .ti vaspályatársaságnak a peage-jogot biztosítani lesz köteles. Szükségesnek tartja azonban a közgyűlés, hogy a sertésvágóhidi forgalom az esetben a peage-jog alapján biztosittassék. Minthogy továbbá a szóban forgó vonalnak az államvasuti aluljárókon túl levő része a budapesti villamos városi vasutrészvénytársaság által kiépítendő sertésvágóhidi vonallal egy nyomon halad, a budapesti villamos városi vasutrészvénytársaság és a budapesti közúti vaspályatársaság között ezen vonalrész együttes használata iránt peageszerződés lesz kötendő. A további részletes feltételek a közigazgatási bejáráson s az esetleges későbbi tárgyalások során fognak megállapittatni. Ezen határozat a 45.224/87. sz. kormányrendelet intézkedéséhez