Budapest főváros törvényhatósági bizottsága közgyűlési jegyzőkönyvei 1899
2. 1899. január 18. rendes közgyűlés jegyzőkönyve - 114
1899 januá r 18-iki közgyűlés. — 11 3—11 4. szám. |J létesíteni, a Pálffytéri ideiglenes kezelési épületet lebontani, s e helyett egy új kezelési épületet emelni, a közgyűlés elfogadja, kijelenti azonban, miszerint a beközlekedésre meghosszabbított ezen határidőből még hátra lévő három év alatt a részvénytársaság a bevezetés kérdését feltétlenül véglegesen rendezni tartozik, mivel a három év leteltével a helyi érdekű vasút vonatainak további ideiglenes bevezetéséhez a székes főváros törvényhatósága semmiesetre sem fog hozzájárulni, magától értetődvén, hogy ezen hátralevő három év alatt az óbudai közúti vasútvonalnak a a filatori gátig tervezett meghosszabbítása is, a melyre a budapesti közúti vaspályatársaság az átalakítási szerződés 9. §-a értelmében köteles, feltétlenül megoldandó. Miről a tanács a további intézkedések megtétele czéljából az öszszes iratok visszaadásával, a nagyméltóságú magyar kir. kereskedelemügyi minister úr pedig felterjesztés útján értesíttetik. !114. Tárgyaltatott a tanács 53.861/98— II. számú előterjesztése: a Ferencz József földalatti vasultársaság felebbezésére, az Andrássy-úti szegélykősor helyreállítási, költségeinek megtérítése tárgyában hozott tanácsi határozat ellen. Tekintettel egyrészt arra, hogy az Andrássy-út külső részén az Oktogon-tér és Aréna-út közötti szakaszon a szegélykősor kiigazítása a földalatti villamos közúti vasút építése következtében vált szükségessé, a mint ez a 43.202/98. sz. tanácsi határozatban is constatáltatott, a mennyiben a középső kocsi úttest az építési munkálatok számára egész szélességben elkerittetett, s a kerítés közvetlenül a szegélykősor szélén állíttatott fel, a hiányos duczolás folytán pedig a laza, homokos talaj helyenként egész a kerítésig beomlott és sok helyütt a szegélykövek és a munkagödörbe lecsúsztak, s igy kétségtelen, hogy a vasúttársaság a szerződés 8. §-ában megállapított ama kötelezettségének, mely szerint az épités kivitele alatt az alagút oldalfalainak duczolására a legnagyobb gond lett volna fordítandó, meg nem felelvén, az ebből beállott kártérítést a szerződés ugyanezen pontja értelmében felelőséggel tartozik; tekintettel másrészt arra, hogy a földalalti vasút boltozata nem egészen pontosan alkalmaztatott a meglevő faburkolathoz, s igy sok helyütt nemcsak a szegélykövek kiigazítása, hanem az út nyergelésére való tekintettel ezen szegélysorok kisebb-nagyobb emelése is szükségessé vált, a mi a földalatti vasút építési munkálatai nélkül be nem állott volna s a vasútépítés folytán felszakított fakoczka-burkolatot sem bellett volna helyenként a boltozatnak megfelelőleg magasabbra fektetni ; valamint tekintettel arra, hogy a felebbezésben foglalt amaz állítás, mintha a szegélykövek a faburkolat vízszintes feszítő ereje következtében a vasútépítési munkák megkezdése előtt már ki lettek volna görbülve, megfelel ugyan a valóságnak, de ezen kigörbülések oly jelentéktelenek voltak, hogy a szegélykövek ebben az állapotban még több évig meghagyhatok lettek volna, annál is inkább, mert ezen kigörbülések közlekedési szempontból semmiféle akadályt nem képeztek s igy kétségtelen, hogy a kiigazítást nem ezen körülmény tette szükségessé, hanem a vasút építési munkálatai következtébe a szenvedett hiányok és változások, a melyek fentebb ismertettek; végül tekintettel arra, miszerint a felebbezés azon állítása, hogy a kerítés oszlopai a szegélykövektől több méternyire állottak, nem felel meg a tényeknek, mivel az Andrássy-útnak az Oktogon-tértől a városligetig terjedő szakaszán a vasút építése alkalmával az egész középső kocsiút szegélykőtől-szegélykőig el volt palánkolva, s az oszlopok közvetlenül a szegélykősor mellé állíttattak fel, mindezeknél fogva a felebbezés visszautasítása mellett a közgyűlés a megfelebbezett 43.202/98. sz. tanácsi határozatot a kifejtett indokoknál fogva jóváhagyja s az abban felszámított 1578 frt 95 kr. megfizetésére a felebbező Ferencz József földalatti villamosvasút részvénytársaságot kötelezi.
