Budapest főváros törvényhatósági bizottsága közgyűlési jegyzőkönyvei 1894

10.1 1894. április 25. rendes közgyűlés jegyzőkönyve - 461 - 462 - 463 - 464

13 7. Az engedólyidő első tizenöt évére a maximális viteldíj szemólyenkint 10 krajczár. Minden felnőtt személy kíséretében egy gyermek, a ki egy méternél nem magasabb ingyen, két ilyen gyermek egy tiz krajczáros jegygyei utazhatik. Az engedólyidő tizenhatodik évétől kezdve a tarifa-revisionalis jog egészen az egységes villamos vasúti szerződós értelmében rendeztetik be. 8. Az engedélyidő lejárta után az egész pályatest, alagút s az egész vasút mindenestől, összes tartozókaival ós felszereléseivel együtt a székes főváros közönségének tulajdonába megy át s köteles a vállalat mindezeket teljes jókarban és üzemképes állapotban átadni, épen ugy, a mint az egységes villamos vasúti szerződósben körülírva és szabályozva van. 9. Szabadságában áll a vállalatnak részvénytársaságot alakítani, ez esetben azonban a részvénytársaság alapszabályai jóváhagyás végett a székes főváros közönségének bemutatandók. 10. Az engedélyidő huszonegyedik évétől kezdve a vállalat bruttó jövedelmeiből az első tiz évben l°/o, a második tiz évben 2°/o, a harmadik tiz évben 3°/o, a negyedik tiz évben 4°/o és azontúl az engedélyidő lejártáig 5°/o a székes főváros közönségét illeti. 11. Az engedólyidő első huszonöt óvóben a városligetbe a város belsejéből újabb közúti vasúti vonal nem engedélyezhető, a mibe azonban nincsen beleértve a külső nagykörúti vonal, melyre nézve a székes főváros közönsége a szabad rendelkezési jogot magának fentartja. 12. 1940. évi január 1-ével a vasút beváltható, mire nézve a módozatok az egységes villamos vasúti szerződésből veendők át. 13. Az üzem megszüntetésére nézve az egységes szerződés határozmányai, a fenti feltótelek részletesebb kifejtésére ós esetleges újabb feltételek megállapítására nézve pedig a közigazgatási bejárás és a későbbi tárgyalások során létesítendő megállapodások lesznek mérvadók. Ezen határozat a tervekkel ós összes iratokkal együtt, további törvényszerű tárgyalás végett oly kérelemmel küldetik meg a fővárosi közmunkák tanácsának, hogy azt tárgyalás után közvetlenül a nm. belttgyminister úrhoz főlterjeszteni szíveskedjék. A közgyűlés ezen határozatát egyidejűleg bejelenti a nm. kereskedelemügyi minister urnák. !461. Tárgyaltatott a bizottmány és a tanács 20.762/1893—111. számú előterjesztése, az V. ker. Lipót-templom előtt tér alkotása kérdésében. A közgyűlés nem fogadja el a lipótvárosi templomópitósi bizottmány, a középitési bizottmány ós a tanács azon előterjesztését, hogy a lipótvárosi bazilika főhomlokzata előtt a sas-utcza és a nagy-koronautcza közt öt ingatlan kisajátításával szabad tér létesíttessék s az iratokat tudomás és miheztartás végett a tanácsnak visszaadja. !462. Tárgyaltatott a bizottmány és tanács 7391/94—

III. számú előterjesztése, a budai közvágóhíd telkének kiegészítése tárgyában. A közgyűlés elfogadja a középitési bizottmány ós a tanács azon javaslatát, hogy a jobbparti vágóhíd telke a kelenföldi 10.440 hr. számú telekből kiegészíttessék akként, hogy a vágóhíd négy utcza között teljesen szabadon álljon és az iratokat további megfelelő előterjesztés tétele végett a tanácsnak visszaadja. !463. Tárgyaltatott a bizottmány és tanács 2579/1894-III. számú előterjesztése, a m. kir. államvasutak rákosi munkástelepének szabályozása ügyében. A közgyűlés a tanács előterjesztéséhez képest hozzájárul a m. kir. államvasutak rákosi munkástelepének a közmunkák tanácsa által 6233/1893. sz. a. elfogadott uj szabályozásához ós az eddig érvényben volt és a tárgyalás alatt állott szabályozás elejtéséhez. !464. Tárgyaltatott a bizottmány ós tanács 55.144/1893—

VI. számú előterjesztése, a Boráros-téri rakpart átalakítására szükséges összeg fedezete iránt. 4