Budapest főváros törvényhatósági bizottsága közgyűlési jegyzőkönyvei 1892

25. 1892. december 14 rendes közgyűlés jegyzőkönyve - 1291

» részében a közcsatorna 1153 frt 19 kr. költséggel betonból, vagy 1197 frt 42 költséggel téglából kiépíttessék. Egy alkalommal a fenti 1153 frt 19 kr., illetőleg 1197 frt 42 krnyi költségösszeg fedezetéül a pénzügyi és gazdasági bizottság s illetőleg a tanács javaslatához képest a folyó évi költségelőirányzat XXXI/2. »Csatornák építésére, mellékcsatornák« czímű rovaton az árlejtések alkalmával elért százalékos engedményekből még rendelkezésre álló 3396 frt 52 krnyi megtakarítás jelöltetik ki. Jelen határozat felsőbb jóváhagyást igényelvén, a nagym. m. kir. belügyminister úrhoz fölterjesztetni rendeltetik. !1291. Tárgyaltatott a bizottmány és tanács 29.229/1892. II. számú előterjesztése, az újlaki tégla- és mészégető részvénytársaság által a III. ker. bécsi-úton tervezett keskeny vágánya vasút és áthidalás létesítése tárgyában. A közgyűlés az újlaki tégla- és mészégető részvénytársaság azon kérelmének, hogy a III. ker. bécsi-úton 2076., 3118., 3123., 3185., 2052. és 2059. hrsz. alatt lévő telkeinek összeköttetése czéljából a csatolt terv szerint keskeny vágányú vasutat építhessen és kellő számú áthidalást létesíthessen, a tanács előterjesztése alapján helyt ad és a szóban forgó munkavágány építésére és az áthidalás létesítésére vonatkozó engedélyt ezennel megadja, illetőleg az e czélra szükséges közterületeket használatra átengedi a következő föltételek mellett: 1. a fennebb jelzett telkek összeköttetése czéljából a bécsi-úton át csak egy munkavágány létesíthető és a 0*50 méter nyomtávú munkavágány az út színvonalába fektetendő; az út padkái,tekintettel arra, hogy a téglagyári telkek, a melyeknek összeköttetésére czéloztatik, nagy niveaux-különbséggel bírnak, a vágányok kedvezőbb emelkedési viszonyaira való tekintettel a fő- és székvárosi mérnöki hivatal közelebbi utasításai szerint feltölthetők, illetőleg leáshatok, magától értetődvén, hogy az ezzel kapcsolatos egyéb munkálatokat szintén folyamodó részvénytársaság saját költségén tartozik foganatosíttatni, ugy azonban, hogy az ültetett fasorok megsérülést ne szenvedjenek; 2. a vágány keresztezésénél vezető sínek alkalmazása mellett a sínek között, valamint a sínektől jobbra-balra eső útszalagokat 0-50—0*50 méter szélességben, a kocsi út teljes szélességének megfelelőleg, folyamodó részvénytársaság saját költségén a mérnöki hivatal utasításai szerint jó minőségű traehyt-koczkakövekkel burkolni és- az ekként létesített burkolatot folytonosan jókarban tartani köteles, a nélkül, hogy megtérítésre igényt tarthatna; 3. az útárok-áthidalások akkép létesítendők, hogy az árokban folyó esővizek szabad lefolyásukban ne gátoltassanalc; 4. a létesített áthidalásoknak és az áthidalások alatti árokrészeknek folytonos jókarban és tisztán tartásáról folyamodó részvénytársaság saját költségén tartozik gondoskodni; 5. a munkavágány lefektetésére és áthidalására vonatkozólag adott engedély csak ideiglenes jelleggel bir s ehhez képest kiköttetik, hogy a mennyiben a fő- és székváros hatósága bármi okból a munkavágány, illetve áthidalás átalakítását vagy áthelyezését, avagy végleges eltávolítását kívánná, folyamodó részvénytársaság a hatóság e részbeni utasításának ellenmondás nélkül azonnal eleget tenni köteles; mert ellen esetben a szükségesnek mutatkozandó munkálatok a hatóság által fognak folyamodó kárára és költségére foganatosíttatni; hasonlóan folyamodó köteles leend ez alkalommal a felszakított útrészeknek megfelelő helyreállításáról is saját költségén gondoskodni; 6. az általános kocsiközlekedés és forgalom érdekeinek szempontjából a részvénytársaság a vágány használata alkalmával a bócsi-út keresztezésénél őröket köteles fölállítani; az út sorompóval el nem zárható s a vágányok éjjelen át csak akkor használhatók, hogy ha óvjelző-lámpák alkalmaztatnak; 7. az anyag-, illetőleg téglaszállitó kocsik (lowrik) csakis kézi 8