Budapest főváros törvényhatósági bizottsága közgyűlési jegyzőkönyvei 1889

25. 1889. december 27. rendes közgyűlés jegyzőkönyve - 1310 - 1311

12 !1310. Tárgyaltatott a tanács f. évi 11.596. számú előterjesztése, a kerepesi úti köztemetői alap költségvetésének >Irodai szükségletek« czímű rovatánál felmerült túlkiadás fedezete ügyében. A közgyűlés a főv. pénzügyi és gazdasági bizottmánynak a tanács által is elfogadott javaslata alapján ezennel elhatározza, hogy a kerepesi-úti köztemető alapnál >Irodai szükségletek* rovatán a folyó évben felmerült, esetleg még felmerülendő túlkiadás a virement alkalmazása mellett a köztemetői alapnál XII. rovat alatt > Szabályozási földmunkálatok utak fentartására és öntözésére< előirányzott 21.000 frtból bizton várható megtakarítások terhére számoltassák el, illetve azokból fedeztessék. Ezen határozat jóváhagyás végett a m. kir. belügyminister úrhoz felterjesztendő. !1311. Tárgyaltatott a bizottmány és a tanács f. é. 32.144/11. számú előterjesztése, a soroksári helyi érdekű vasút vonatainak a város belsejébe való közlekedése ügyében. A törvényhatósági bizottság mindenekelőtt kijelenti, hogy ezúttal is azon az állásponton áll, melyet a budapest soroksár-haraszti, a budapest-czinkotai és a budapest szentendrei helyi érdekű vasutak vonatainak a főváros lakottabb belterületére leendő bevezetése ügyében 1887. évi deczember 21-én tartott közgyűlésében 1.052. sz. a. és 1888. február 1-én tartott közgyűlésében 128. sz. a. hozott határozataiban elfoglalt s melyhez a közmunkák tanácsa 1888. január 26-án kelt 254. sz. ós 1888. évi február hó 28-án kelt 601. sz átirataival egész terjedelmében hozzájárult, hogy t. i. a helyi érdekű vasutak vonatainak a főváros sűrűn lakott belső részeibe való bevezetése nem fekszik a fővárosi közönség érdekében, mert azok az előnyök, melyek a bevezetésből netán származnának, nem érnek föl a bevezetéssel járó hátrányokkal. Egyébként hozzájárul a közgyűlés a tanács által pártolólag előterjesztett középitési, továbbá pénzügyi és gazdasági bizottsági javaslatokhoz és a soroksári-haraszti helyi érdekű vasút vonatainak a főváros lakottabb belterületére való bevezetésére adandó engedélyt a maga részéről a következő feltételekhez köti: 1. A vonatok nem a Calvin-térig, hanem csak a Boráros-tórig közlekedhetnek ós eddig is csak abban az esetben, ha a főváros előbb biztosítást nyer arra nézve, hogy a soroksár-harasztii helyi érdekű vasút vonatai által használandó lóvasúti vonalok, valamint a helyi érdekű vasút vonalai ezen lóvasúti vonalokon soha sem fognak helyi érdekű, hanem kizárólag közúti vaspályákul minősíttetni ós tekintetni. A soroksári utczának lóvasut czéljára leendő igénybevételét a közgyűlés az utcza szűk voltánál fogva és az ottani felette élénk teherforgalom érdekeire való tekintettel semmi szín ós körülmények között nem engedi meg, mely utczára egyébként a vonatoknak a Borárostérig való közlekedése esetén nincs is szükség. 2. Kiköttetik, hogy a bevezetésre szóló engedély csak a budapesti közúti vaspálya-társasággal kötött szerződések lejártáig, vagyis 1917. április 30-ig terjedhet, megjegyeztetvén hogy az úthasználati díjak a helyi érdekű vasút vonatai után külön lesznek megállapítva. 3. Azon kedvezmény fejében, hogy a budapesti közúti vaspályatársaság helyi érdekű vonataival a Boráros-térig beközlekedhetik, köteles nevezett társaság a budapesti városi vasúti vállalattal az ennek vonalairól a lóvasúti vonalakra és viszont való átszállási forgalombiztosítására nézve egyezséget kötni. 4. A Boráros-tóren kijelölt végpont miként leendő berendezésére vonatkozólag a budapesti közúti vaspálya-társaság által külön terv