Budapest főváros törvényhatósági bizottsága közgyűlési jegyzőkönyvei 1887

11. 1887. június 1. rendes közgyűlés jegyzőkönyve - 452 - 453 - 454 - 455 - 456 - 457

által előterjesztett tervezetét a közgyűlés egész terjedelmében s minden változtatás nélkül elfogadja, s éhez képest annak szövegét a javaslatnak megfelelőleg következőleg állapítja meg : Szerződés, mely egyrészről Budapest főváros közönsége, másrészről a »Budapesti közúti vaspálya-társaság* czégű részvény társulat közt, a főváros III. kerületében levő főtértől a filatori védgátig tervezett közúti vaspálya vonal kiépítése és üzlete tárgyában következő feltételek alatt köttetik: 1, Budapest főváros közönsége ezennel megengedi a »Budapesti közúti vaspálya-társaság* czégű részvény-társulatnak, hogy ezen társaság a III. kerületi (ó-budai) főtéren végződő lóvonatú közúti vasutvonalát folytatólag az ó-budai filatori védgát mellett, de ezen védgáton kívül kezdődő s innen Szent-Endréig terjedő azon helyi-érdekü gőzmozdonyu vasútnak a filatori védgát mellett építendő indóházával, mely helyi érdekű gőzmozdonyu vasút kiépítésére és üzletben tartására vonatkozólag az engedély-okmány a nagyméltóságú közmunkaés közlekedésügyi magyar királyi minister uraltál 1887. márcziushó 30-án 12,819. sz. alatt adatott ki, összeköthesse. Eczélból megengedi Budapest főváros közönsége, hog}' nevezett társaság a III. kerületi főtértől kezdve ós innen a laktanya-utczába bekanyarodva, ezen laktanya-utcza végéig, innen pedig balra kanyarodva a szentendrei ideiglenes útrészen át a Majláth-utczának a szent-endrei útba való betorkolásaig s végre innen a szentendrei ut baloldalán (a várostól nézve) egészen a filatori védgátig ós illetőleg a budapest-szent endrei helyi érdekű vasútnak, ezen védgáton kivül építendő indóházáig, a nagyméltóságú közmunka- és közlekedésügyi magyar királyi minister úrtól e czélra kieszközlendő műszaki üzleti engedély alapján egy gőzmozdonyu közúti vasutat épithessen és e czélra a fentebb megjelölt utterületeket használh-tssa. Az 1886. november hó 25-én történt közigazgatási bejárásnál alapul szolgált helyszínrajz alapján ezen közúti vasút vonalrész olyképen határozta tik meg, hogy az a 0., L, II., III., IV., V., VI, VTI„ VIII., 2., 3., 4., 5. szelvények közt és a helyszínrajzon kitüntetett vonalon lesz kiépítendő. 2. A társaság köteles ezen közúti gőzmozdonyu vaspálya-vonalrész kiépítését legkésőbb 1888. évi márczius hó 30-ig befejezni és a pályát a közforgalomnak átadni. Az építés a bejárási jegyzőkönyv határozmányainak megfelelőleg és a fővárosnak jóváhagyás végett bemutatandó részletes tervek szerint a fővárosi mérnöki hivatal felügyelete mellett s ennek utasításai értelmében lesz foganatosítandó. Megállapíttatik itt, hogy ezen közúti vasutvonalrész kiépítéséhez és forgalomban tartásához szükséges azon területek, melyek a társaság által kisajátítás utján vagy bármely más módon megszerzendők, utczaterületekül lesznek telekkönyvileg lejegyzendők s azonnal ingyen a fő város tulajdonává válnak és a központi vasúti telekkönyv tárgyává nem tehetők. 3. A fent körülirt vasút, mint a mely az ó-budai főtérig vezető lóvonatú közúti vasutat a filatori védgát mellett emelendő heki érdekű vasút főállomásával összekötni van hivatva, annyiban a menynyiben ezen összeköttetés gőzmozdonyokkal fog történni, gőzmozdonyu közúti vasút jellegével fog ugyan birni, de mint a budapesti közúti vasút kiegészítő része, a főváros közt és a volt budai közúti vaspálya-társaság közt kötött s a budai és ó-budai közúti vaspálya-vonalakra vonatkozó 1876. évi november hó 19-én s 1877. évi január hó 7-én kelt szerződós és illetőleg a pesti közúti vaspálya-társasággal kötött 1879. márczius hó 18-án kelt és 13,064/1879. tanácsi szám