Budapest főváros törvényhatósági bizottsága közgyűlési jegyzőkönyvei 1886
15.1 1886. június 23. rendes közgyűlés jegyzőkönyve - 614
a fővárosi tanácsnak bemulatni, tnely javaslat azután a kölcsönös tárgyalás alapját fogja képezni. Amennyiben a viteldijak tekintetében megállapodás nem jöhetne létre, a tárgyalási iratok a fővárosi tanács által felsőbb elhatározás végett a magyar királyi belügyminiszter úrhoz terjesztendők fel, hol a viteldijak tekintetében végleges intézkedés tétetik. Amennyiben a vaspálya társaság javaslatát legkésőbb a kitűzött félévi határidőtől számítandó 15 nap alatt be nem mutatná, ez esetben jogosítva lesz a főváros a viteldíjakat a legközelebbi 5 évi cziklusra cgyoldalulag megállapítani, felebbezési joga a társaságnak a magyar királyi belügyminiszter úrhoz ez esetben fenmaradván. 17. A Budapest főváros hatósága állal szükségesnek talált csatornajavitásokat és építéseket, utcza- vagy utfeltöltéseket avagy leásatásokat, valamint bármily más városi építkezést a vállalkozó vaspályatársaság semmi szin alatt nem akadályozhatja, sőt a mennyiben ezen városi építkezések által a vaspálya felszedése, felemelése vagy leszállítása, mélyítése vagy máshova elhelyezése szükségeltetnék, mindezen változtatásokat köteles a társaság saját költsé r én megtétetni a nélkül, hogy akár ezért, akár pedig üzleti forgalmának ezen városi építkezések folytán történő megszakításáéit Budapest közönségétől a legkisebb kártalanítást is követelni jogosítva lenne. Nem akadályozhatja továbbá a vállalkozó vaspályatársaság azt sem, hogy a keletkező magánvállalatok a vaspályavonal bármely részén munkába vétessenek és foganatosíttassanak. Az ilyen magánvállalatok tulajdonosai azonban kötelesek lesznek munkálataikat akként berendezni, hogy ez által a vaspálya forgalmát a lehetőségig ne akadályozzák. 18. A vaspálya építése folytán történő kövezetfelszedést s isméli bekövezést, továbbá a pálya mentébeni kövezetnek folytonos jó karban tartását a vállalkozó vaspályatársaság tartozik ehhez szükséges munkabéreknek és a kőanyag beszerzési költségeinek viselése mellett saját költségén teljesíteni, valamint tartozik azon útrészek átalakítását is saját költségén megtétetni, melyek habár a vaspályavonalon kívül esnek, de a vasútépítés miatt átalakítandók lesznek. Mindazon utczarészeken, hol a vágányok már meglevő kikövezett területre fektettetnek, a vállalkozó vaspályatársaság köteles a felszakítás folytán és az újonnan bekövezésnél hiányzó kőanyagot saját költségén beszerezni és pótolni. A sinek közötti területnek a fővárosi hatóság által meghatározandó anyaggal kikövezése s munkabére a vaspályatársaságot terheli. Ugyanaz áll az esetre is, ha a stáczió-utcza végleges szabályozása vagy boulevárddá alakítása által a vasút fekvése időközben megváltoztatandó s a kövezetben ez által a vasútvonalon eszközlendő munka egészen a társaságot terheli, minden megtérítési igény nélkül. A felhasználandó kőanyagot azonban azon helyeken, hol a kövezés (macadani kivételével) már létezik, a főváros adja és helyelte az ott levő kőanyagot átveszi; ott azonban, a hol még kövezet nincs, a társaság köteles az első izbeni kikövezéshez szükséges kőanyagot saját költségén beszerezni, köteles levén egyszersmind ez esetben a vaspályatársaság a síneket egyéb alkatrészekkel együtt a fővárosi hatóság által ugyancsak a stáczió-utczában kijelölendő más vonalra saját költségén s minden kártérítési követelés nélkül áthelyezni. 19. Olt, hol a vaspálya építése által a városi kövezetben változások történnének, s e miatt a víz lefolyása akadályoztatnék, köteles a vaspályatársaság a vaspálya illető részein vízhatlan niészszel épített vízlecsapolási csatoniákat, a fővárosi mérnöki hivatal utasítása szerint saját költségén készíttetni. 20. A vasúti sinek a városi belterületen az utcza lejtezetéhez képest a meglevő kövezettel egy lejtszinben fektelendők s általában köteles a vállalkozó társaság magát mindenben a hatóságilag helybenhagyott tervekhez tartani s mindent kerülni, miből Budapest fővárosra nézve bármi tekintetben károsodás származhatnék. 21. A fordulókn d az ivek a tervben kijelölt felmérő szerint készítendők, ha azonban ennél kisebbeknek alkalmazása szükségessé válnék, ez esetben az illető pontokon a pályakoesik menete lassítandó. (Műszaki kikötések pótlandók). 22. A belterületen kettős sínpárok. 23. Műszaki kikötések pótlandók. (Lásd az alapszerződés 21.. 22., 23., 24.. í : >26., 27., 28.) 24. A közönség kényelmének érdekében köteles a társasa}.' a bemutatandó terv szerint s a vaspályavonal megnyitása előtt egy legelébb is 50 személy kényelmes
