Budapest főváros törvényhatósági bizottsága közgyűlési jegyzőkönyvei 1886

15.1 1886. június 23. rendes közgyűlés jegyzőkönyve - 614

zottság állal javasolt, és a pénzügyi és gazdasági bizottmány, továbbá a tanács által pártolt szövegezésben fogadtatik el. 3. A szerződési feltételek 16. §-át a közgyűlés hosszabb vita után 86 szavazattal 52 szavazat ellen a pénzügyi és gazdasági albizottmány, illetőleg a pénzügyi gazdasági bizottmány és a tanács szövegezésében fogadja el s mellőzi a közúti vaspályatársaságnak erre vonatkozó szövegezését. Mindezek után a budapesti közúti vaspályatársasággal a stáczió-utczai közúti vaspályára vonatkozó szerződés feltételei végleg a következőleg állapíttatnak meg: 1. Budapest főváros közönsége ezennel engedélyt ad a «Budapesti közúti vas pályatársaság*-nak a főváros VIII. kerületében a józsefvárosi stáczió-utczában, nevezetesen a belső stáczió-utczának a Kálvin-teret átmetsző végpontjától kiindulva, a belső és külső stáczió-utczában a kalváría-téren keresztül a kőbányai-ut és a temető-ut sarkáig uj lóvonatu vasútvonal kiépítésére s egyszersmind megengedi, hogy ugy a Kálvin-téren, valamint a kőbányai úton és az új vonal a már létező hálózattal vasúti vágányok által összeköttessék, hogy továbbá a kőbányai-ut és a temető-út sarkpontjától a kőrisutczáig, azonban nem a közforgalom, hanem kizárólag a vaspályatársaság kezelési czéljára vasúti szárnyvonal kiépíttessék, stb. 2. Köteles a vállalkozó vaspályatársaság az előbbi 1. pontban említett stáczióutczai vonalat a jelen szerződés egyik eredeti példányának a társaság részére történt kézbesítését követő naplói számítandó 60, szóval: hatvan munkanap alatt teljesen kiépíteni s úgy a kálvintéri, valamint a kőbányai utón már létező vasúti hálózalával közvetlen összeköttetésbe hozva, amennyiben ez ellen a megelőző közigazgatási bejárás alkalmával kifogás nem tétetett, haladéktalanul a közforgalomnak átadni. Ha a vállaik >zó vaspályatársaság ezen kötelezettségének a kitűzött határidő alatt meg nem felelne, ez esetben mindazonáltal a vis major eseteinek kivételével tartozik Budapest főváros közönségének 3000 frt, szóval: háromezer forintot kötbér-pénzbírság fejében fizetni. Ha pedig ezen kötelezettségét a szerződés egyik eredeti példányának a társaság részére történt kézbesítését követő naptól számítandó 6, azaz: hat hó alatt sem teljesítené, ez esetben azonban ekkor is a vis major eseteinek kivételével köteles a vaspályatársaság még kötbér fejében további 7000, szóval : hétezer forintot a fővárosi házipénztárba befizetni s azonkívül jogosítva lesz Budapest főváros közönsége a jelen szerződést minden birói beavatkozás kizárásával közigazgatási úton tanácsi határozattal megszüntetni s a szerződés tárgyát képezó vasut-vonal kiépítése iránt a vállalkozó vaspályatársaság teljes kizárásával bármely irányban korlátlanul és szabadon rendelkezni. 3. A sláczióutezai vasútvonalra vonatkozó technikai feltételek és tervek a jelen szerződés kiegészítő részét képezik s azért ehhez hozzá füzetnek. 4. A stáczióutezai vasútvonalra nézve az üzleti engedély tartama 1917, azaz: egyezerkilenczszáztizenhetedik évi ápril hó 30-ig tart, a mikor is az üzleti engedély a vállalkozó vaspályatársasággal 1879. évi márczius hó 18-án létrejött s az 1879. évi 13064. számú tanácsi határozattal jóváhagyott szerződés értelmében az összes vaspályákra nézve egyszerre megszűnik. Világosan fentartatik azonban a főváros azon joga, hogy a jelen szerződés tárgyát képező stáczióutezai vasutvonalat az engedély lejárata előtt — mindazonáltal bármikor eszközölhető — három havi felmondás előrebocsátásával korlátlanul bármikor beválthassa, illetve bármely más vállalkozó által beváltathassa, megjegyeztetvén, hogy ezen beváltási jog sem a majdan létesítendő nagy körúti vonaltól, sem pedig bármely más vonaltól függővé nem tétethetik. A beváltásra kitűzött 3 havi felmondási határidő utolsó napján tartozik a vállalkozó vaspályatársaság az egész stáczióutezai vasutvonalat a menetfelszerelés nélkül a fővárosnak vagy a főváros hozzájárulásával az illető bármely más vállalkozónak teljesen üzemképes használható állapotban átadni. A felmondási három havi határidő a felmondást tartalmazó tanácsi határozatnak a társaság részére történt kézbesítést követő naptól veszi kezdetét. A beváltás tárgyát kizárólag a belső stáczióutezának a Kálvinteret átmetsző végpontjától a belső- és külső-stáczióutezában a kálváriatéren keresztül a kőbányai és a temetőut sarkpontjáig terjedő stáczióutezai vasuttest képezi. Nem képezik tehát a beváltás tárgyát: a) az összes menetfölszerelés (Fahr-Fundus-Instructus), hová a kocsik, lovak s egyéb az üzem folytatására szükséges eszközök tartoznak; b) a kőbányai úttól a kőrisutczáig kiépítendő szárnyvonal, mert ez nem a közforgalom, hanem kizárólag a társulat érdekében létesíttetik, s mint ilyen, csak ideiglenes azon időre szóló lehet, a mig a fővárosi hatóság annak eltávolítását nem kívánja; e) azon vágányrészek, a melyek arra szolgálnak, hogy úgy a Kálvintéren, valamint a kőbányai utón a stáczió-utczai uj vonalnak a társaság már létező vasuti hálózatával való összeköttetése helyreállittassék.