Budapest főváros törvényhatósági bizottsága közgyűlési jegyzőkönyvei 1885

5.1 1885. február 18. rendkívüli közgyűlés jegyzőkönyve - 151

6 A közgyűlés az adóügyi szakbizottmány és tanácsnak ezen javaslatát ezennel elfogadja, és ehhez képest JászNagy-Kún-Szolnokmegye közönségének a közmunkaügynek törvény által leendő rendezése iránt a magyar királyi közmunka- és közlekedésügyi minister úrhoz intézett és a főváros törvényhatóságának pártolás végett megküldött feliratát tudomásul veszi. Tárgyiratok a tanácshoz visszaszármaztatnak. !151. Tárgy altatott a középitési bizottmány és tanács előterjesztése, a soroksári helyi érdekű vasút tárgyában. A fővárosi tanács ezen előterjesztése alapján határozatilag kijelenti a közgyűlés, miszerint a soroksári országúton — a közvágóhidtól kiindulva Soroksárig vezetőleg a budapesti közúti vaspálya-társaság által, az 1883. évi ápril hó 4-én, s illetőleg u. a. évi május 31-én eszközölt közigazgatási bejárás alkalmával megállapított tervek szerint, az út jobb (nyugati) oldalán építendő helyi érdekű, gőzerejű vasút építésére szükséges területet — a most emiitett közigazgatási bejárásról felvett jegyzőkönyvben megállapított és a fővárosi mérnöki hivatalnak 1884. évi deczember 18-án 7148. m. h. szám alatt tett jelentésében foglalt műszaki feltételek és kikötések mellett az 1880. évi XXXI. törvényczikk 11. §a alapján és ugyanazon törvény 2. §-ának figyelembe vétele mellett a vasútépítési engedélyt kérő budapesti közúti vaspálya-társulatnak a főváros tulajdonjogának elismerése fejében az egész vonal után a fővárosi házipénztárba ez évre azonnal, s jövőre minden évre január 2-án évenként és folyóméterenként fizetendő 10, azaz: tiz krajczár használati díj fizetése mellett használatúi átengedi. — Kiköttetvén egyúttal, hogy a szóban forgó helyi érdekű vasút által elfoglalandó nyilvános közúti terület soha tulajdonjogilag el nem idegenittetik, és ennélfogva a kikötött használati díj az engedményes társulat jogutódja által is mindenkor fizetendő lesz, — és a mennyiben ezen helyi érdekű vasút is a központi vasúti telekkönyvbe bevezettetnék, ezen körülménynek szolgalomként leendő bevezetése mellett egyúttal feljegyzendő lesz az is, hogy ha a vasút idővel megszűnnék, az általa elfoglalt terület az az idő szerinti engedmények, illetve a vállalat tulajdonosa által saját költségén a felépítmény teljes eltávolítása s az út helyreállítása mellett azonnal a főváros rendelkezése alá visszabocsátandó lesz. A soroksári út szabályozási vonalán túl a főváros magán • tulajdonát képező és gyárak számára eladandó területbe beszögellőleg egy őrház építésére igénybe veendő terület, valamint az a körül létesítendő út vagy tér egész területe, később meghatározandó becsáron a társulat által kártalanítandó, az út vagy tér területe azonban ismét, mint közútterület a főváros javára lejegy^endő lesz. Mielőtt ezen alapon a budapesti közúti vasúttársasággal az egyezmény megköttetnék; ezen esetleg örök időre szóló terhes szerződést képező határozat, helybenhagyás végett a