Gépészmérnöki Kar jegyzőkönyvei, 1960-1962

1960. március 1. (27-35)

Brodasiet a reformig kényszer megoldásról van ásó. Dugattyús repülő- motor a Hadmérnöki karon 8 ára volt, jelenleg egyáltalán nem oktatják« A vasúti gépészek n«a tanulnak vasúti motort. Ez külön külön 2 óra ágazati ké pzéasel - kényszerből - megoldható» as a 2 ára azonban a kosos oktatáshoz nem lenne elég*

hókáa Összefoglal,}a aa eddigieket) végül is három professzor van» aki a javaslattal nem ért egyet. A többi általában egyet ért. Heller professzor érvel többnyire majd a reform során lesznek mgoldhaték. do ismétli» hogy ez nem szakosítás» csak az eddigi ágazatok logikus átcsoportosítása» tehát Heller professzor véleményét nme osztja.

féacskágy titkos szavazást javasol.

l'átii szintén javasolja a szavazást» hogy a Kar milyen óraszámok elvételéhez járul hozzá«

Borbély; Tematika nélkül nem látja tisztán a dolgot* i részletes tematika magkapása után eldönthető a kérdés«

Többen helyeselnek.

Dékán; Alapjában tehát a Kar egyetért azzal» hogy as erőgépéss szaknak 7 ágazata közül 4 ágazat egy járműgépész ágazatban foglalédjanak össze* Azonban szükséges a tanterv és a tematika részletes megvitatása.

A Kar evvel egyetért.

A következő napirendi pont) A tanszékek tudományos terveinek felülvizsgálata.

Borbély bejelenti» hogy a csatolt táblázat fcem statisztika» csak tájékoztatás. Továbbá szervezési hiba miatt több tanszék terve kimaradt» a Bizottság munkájából» Így; Vasúti géptan» Müazaki mechanika l és Elektrotechnika. Egyébként a jelentés Írásban mellékelve van. A tanszéki és ipari kutatás kellő arányban áll egymással. De arra a tanszékek nem igen térnek kl» hogy az ipari kutatás a tanszékinek kh.hány %-át teszi ki« Természetesen minden részletet neu lehet felvenni« Minden tanszék a profiljába vágó témával foglalkozik«