Budapesti Műszaki Egyetem - rektori tanácsülések, 1973-1974
1974. április 29., 7. rektori tanácsülés
2 E szakokra a jelentkezők és felvettek több, mint 6o^$-a a KPM területéről került ki. A KPM és vállalati a termelési gyakorlatok, a diplomatervezés, az államvizsgák és a tanulmányi kirándulások vonalán átlagon felüli segitséget nyújtottak, az érintett karoknak. A nappali tagozatos oktatás területén említésre méltó, hogy a Közlekedésmérnöki Karon megszerveztük a Közlekedési rendszer tervező ágazatot. Az ezt az ágazatot elvégző hallgatók elhelyezésében kérjük majd a KPM segítségét. Megemlíthető, hogy a társadalmi ösztöndíjak száma а КШ területéről tovább csökkent. Az Épitőmérnöki és a Közlekedésmérnöki Kar - a szerződés 19.! ; pontjának is megfelelően - továbbra is igen intenziven támogatta a Közlekedési és Távközlési Műszaki Főiskola felfejlesztését. Vezető oktatóink részt vesznek a Főiskola tanácsainak munkájában, ellátják az Állami Vizsgáztató Bizottságok elnöki teendőit, rendelkezésre bocsájtjuk az Épitőmérnöki Kar balatonkenesei mérőtelepét főiskolai mérőgyakorlatok céljaira stb. A szerződés 2. fejezetében szereplő tudományos és ipari kapcsolatok vonalán az alábbi eredményeket emeljük ki: 1. А КШ Tudománypolitikai és Kutatási Tanácsának mimikájában az Épitőmérnöki és a Közlekedésmérnöki Kar számos vezető oktatója vesz részt. A Tanács irányitása alatt működő 17 célprogrambizottságban tagként Egyetemünk 24 oktatója dolgozik. • Befejezéshez közeledik a KFM 4 millió Ft-os támogatásával létrejött utépitósi laboratórium épitkezése. 2
