Magyar Királyi József-műegyetem rektori tanácsülései, 1929-1930
1930.06.18. 22. ülés
Bizottsági jelentés a 111. gépszerkezettani tanszék betöltése tárgyában. Tekintetes Gépészmérnöki Osztály! A m. kir. József-Müegyetemen üresedésben lévő III. gépszerkezettani tanszék betöltésére kiírt pályázati hirdetmény és a gépészmérnöki osztály 1929 április 20-i ülésén feivett jegyzőkönyv tanúsága szerint a tanszék körébe a következő előadások és gyakorlatok tartoznak: Általános géptan (gm. hallgatók számára). Emelőgépek és szállító berendezések. Hydrogépek, szivattyúk. A kitűzött határidőn belül három pályázó nyújtotta be pályázatát. A reájuk vonatkozó lényegesebb adatokat a nevek betűsoros sorrendjében a következőkben ismertetjük: 1. Kisfaludy Imre (kisfaludi), oki. gépészmérnök, máv. főmérnök, született Temesváron. Életkora 42 év. Előtanulmányai: jeles eredményű főreáliskolai érettségi, 1910-ben budapesti műegyetemi gépészmérnöki oklevél. Háborús szolgálat és kitüntetések: a háború kitörésétől 1915 novemberig csapatszolgálat, kis ezüst vitézségi érem és Signum laudis. A m. kir. államvasutak kérelmére berendeltetett a kolozsvári vasúti műhelyhez. Gyakorlati alkalmazás: Ganz-féle villamossági rt.-nál 1912 május—1913 szeptember. A magyar kir. államvasutakhoz kinevezve 1914 elején, harctéri szolgálat után 1915-től 1920-ig a kolozsvári műhely mozdonyszereldéjében (1'/2 éven át román fennhatóság alatt), majd visszahonosítása után 1920-tól a máv. igazgatóságánál és pedig két évig a mozdonyszerkesztő osztályban, azután a kísérleti és tanulmányi csoportnál ,ahol ma is működik. Gyakorlati működése köréből kiemeli a következő munkásságot: mozdony tápszivattyúk gőzfogyasztására vonatkozó kísérletek, ugyanez Worthington- tápszivattyúkra, a gőzkazán hatásfok-vizsgálatok, központi fűtések berendezése. Megjegyzendő ehhez, hogy az elmondottakat felsorolja, de a metodikáról és az elért eredményekről nem számol be, konstrukciós rajzot egyetlen egyet sem mellékel. Ellenben olyan megjegyzéseket fűz felsorolásához, hogy vizsgálatai irányt szabtak a Máv. telepeinek fejlesztésében, de a pályázat elbírálásához anyagot nem szolgáltat, mert semmiféle közelebbi ismertetést nem csatol. Irodalmi tevékenysége két értekezés az „Organ für die Fortschritte des Eisenbahnwesens“ szakfolyóiratban „Über die Verteilung der Masse der Treibstange auf den Kreuzkopf und Kurbelzapfen“ címen. A tanítás terén nem mutat ki tevékenységet, előadásokról nem számol be. 2. Dr. Pattantyus-Ábrahám Géza, a műszaki tud. doktora, oki. gépész-: mérnök, címzetes műegyetemi ny. rk. tanár, műegyetemi magántanár, magánmérnök. ,' /A Szülétett Selmecbányán, most 43 éves. Előtanulmányai: jeles gimn. érettségi vizsga, 1907-ben kitüntetéses gépészmérnöki oklevél a budapesti Műegyetemen, 1912-ben műszaki doktori oklevél ugyanitt. Tanulmányi ideje alatt és utána elnyert dijak és ösztöndíjak: 1905-ben Kanser—Eigel-féle szorgalmi díj, 1906-ban versenyvizsgás ösztöndíj, 1910- ben a Műegyetem által adományozott Ganz-féle utazási ösztöndíj (7 hónapos külföldi tanulmányút az Egyesült-Államokban és Németországban).
