A Budapesti Műszaki Egyetem Évkönyve 1984-1985, 1. kötet

In Memoriam

szaki tudományok kandidátusa, majd 1974-ben a műszaki tudományok doktora címet szerezte meg. 1962-ben a Drezdai Közlekedési Egyetem tiszteletbeli doktorává avatta.

1933-36 között a Kereskedelem- és Közlekedésügyi Minisztérium mémökrevizora volt, és másodállásban tanársegéd a József Nádor Műszaki és Közgazdaságtudományi Egyetemen, a Dr. Heller Farkas professzor vezette Nemzetgazdaságtan és Pénzügytan Tanszéken. 193642 ugyanott főállásban egyetemi adjunktus, majd 1942-1950. intézeti tanár volt, a Műszaki Egyetem átszervezéséig. 1940-50 között a KSH-ban ipargazdasági szakértőként is tevékenykedett, eleinte külső szakértőként, majd pedig szakértői csoportvezetőként. 1951-61 között csoportvezető főmérnök, osztályvezető, majd főosztályvezetőhelyettes volt a KPM Terv- és Műszaki Főosztályán.

Dr. Kádas Kálmán elévülhetetlen érdemeket szerzett a magyar mérnökképzés, különösen a közlekedési mérnökképzés területén. Az egykori Építőipari és Közlekedési Műszaki Egyetemen a Közlekedésmérnöki Kar megszervezésében, a Kar szakmai és tudományos arculatának kialakításában igen jelentős szerepe vdt. Egész egyetemi munkásságának középpontjában a korszerű, komplex, műszaki és gazdasági szemléletű, a bonyolult folyamatrendszerek áttekintésére, tervezésére és irányítására alkalmas mérnökök képzése állott.

1955 elején tanszékvezető egyetemi tanárrá vezeték ki; az ÉKME Közlekedésmérnöki Karának Közlekedésgazdaságtan Tanszékét 1957-től 1976-ig vezette. Közben 1957-64 között a Kar dékánja, majd 1967-70-ig az újra egyesített BME rektorhelyettese. 1971-74 között az Ágazati Gazdaságiam Tanszékcsoportot is vezette, 1974-76-ig a Közlekedés- technikai és Szervezési Intézet helyettes igazgatója, 1976-79-ig a Közlekedés és Vállalati Gazdasági Osztály senior professzora volt. 1979-ben ment nyugdíjba; szerződéses munka- viszonyban egészen haláláig oktatott.

ötven évet meghaladó egyetemi oktatói tevékenysége során összesen 15 tantárgyat oktatott. Előadásaival és tankönyveivel alapvető érdemeket szerzett a közlekedésgazdaságtan és a közlekedésstatisztika fejlesztésében.

Nevéhez fűződik a felszabadulás után a Gazdasági Mérnökképzés beindítása a Műszaki Egyetemen; 1956-79-ig vezette a Közlekedésmérnöki Kar Gazdasági Mérnöki Szakát. Jelentős tevékenységet fejtett ki a BME Közlekedésmérnöki Karán és az Építőmérnöki Karon a szakmémökképzésben. Sokoldalú oktatási munkáját számos vezetőképző és továbbképző tanfolyamon tartott előadással is kiegészítette.

öt tudományos könyv, továbbá 20 egyetemi jegyzet szerzője, 250 tudományos dolgozata jelent meg, ebből külföldön 35 tanulmánya.

Dr. Kádas Kálmán munkásságát számos kitüntetéssel ismerték el Szocialista Munkáért Érdemérem 1953 és 1955; Jáky díj II. fokozata 1959; Oktatásügy Kiváló Dolgozója 1964;

52