A Budapesti Műszaki Egyetem Centenáriumi Évkönyve 1971-1972
Tudományos és szakirodalmi tevékenység az 1971. évben
Ezenkívül sor került laboratóriumi mérésekre a tervezett 4800 LE-s tirisztoros mozdony analóg modelljén. A mérések alapján meg lehet határozni a különböző sínáramköri rendszerek üzemeltethetőségi körülményeit, valamint az önműködő vonatbefolyásoló berendezés zavarásának várható mértékét. Megbízó: KPM 1. Vasúti Főoszt. A nagyvasúti villamos vontatás helyhez kötött berendezései kapacitásának meghatározása. A MÁV villamosmozdony-állományának minőségi változása miatt előtérbe került a teljesítménytényező javításának kérdése. Ehhez meg kellett mérni a villamos vontatás helyhez kötött berendezéseinek kapacitását. A mérés egy táplálási szakaszon történt, különböző állomási és vonali részekre bontva a hálózatot. A speciális körülmények csak közvetett méréseket tettek lehetővé, amelyek eredményeiből lehetett számítani a kapacitásértékeket. A nagyszámú, különböző viszonyok között végzett mérés alapján számított fajlagos eredmények igen jól egyeztek. Ezek a fajlagos értékek lehetővé teszik bármely ismert hosszúságú és kialakítású vonalszakasz kapacitás értékének meghatározását, újabb mérés nélkül. Kedvezményes bérfejlesztési lehetőség dinamikus vizsgálata. A vizsgálat középpontjában az 1971-ben módosított jövedelemszabályozási rendszer állt. A feladat a bérjövedelmezőség és a bázis szintű bérre jutó, kedvezményes bérfejlesztési ütem hosszú távú alakulásának mennyiségi meghatározása volt az idő függvényében. A két változóra levezetett differenciálegyenlet-rendszer megoldása analóg számítógép segítségével történt, különböző paraméter-készletek mellett. Megbízó: Pénzügykutatási Int. Törökszegfű tér-Üjpalota lakótelep végállomások forgalomirányító berendezésének kialakítása. A tanszék kifejlesztett a BKV részére egy jelfogófüggéses, villamosvasúti végállomási jelzőberendezést, amelyről a Törökszegfű tér adottságainak megfelelően, kiviteli terv is készült. A berendezéshez hozzátartozik egy, a külső végállomás távvezérlésére alkalmas félautomata berendezés, amellyel az Újpalota lakótelepi végállomást fogják felszerelni. A tanszék a megbízás keretében a Törökszegfű tér—Újpalota lakótelep közötti vonalszakasz részére kifejlesztett egy közlekedési egyenletességet ellenőrző berendezést is. Megbízó: BKV. MECHANIKA TANSZÉK Jegyzet Rudnai Cuidó: Gép- és tartószerkezetek méretezése dinamikus igénybevételre. Bp. Tankönyvkiadó, 1971. 112 p. 46 t. (BME Közlekedésmérnöki Mechanika Tanszék Füzetei). Szakdolgozat Kiscelli László: A számítástechnikai oktatás. == Természet Világa. (9) 1971. Michelberger Pál: Beszámoló a 2. Könnyűszerkezeti Konferenciáról. = Járművek, Mezőgazdasági Gépek. 18. (3) 1971. 105-112. - Jármű vázszerkezetek pontatlan gyártásából eredő szerelési feszültségek számítása mátrixos erőmódszerrel. = 2. Gépjármű és Motortechnikai Konferencia előadásainak gyűjteménye. Sopron, 1971.23-30. Petróczy György: A 12. Vitorlázórepülő Világbajnokság műszaki színvonala. = Repülés. (3) 1971. 12. - Sziklavitorlázás. = Repülés. (4) 1971. 15. Pósfalvi Ödön: Jármű gumiabroncsok szerkezete és mechanikai tulajdonságai. = Közlekedéstudományi Szle. 21. 1971. 78—80. Rudnai Guidó: Einige Probleme der Bemessung von Maschinen auf Lebensdauer. = Vedecka Konference Sbornik, Fakulta Strojni CVUT. Praha, 1971. 2—16. — Razrabotka tehnicseszkih prognozov sz primineniem sztatiszti- cseszkih metodov. = Vesztnik Masinosztroenija. 51. (3) 1971. 79—83. Susánszki Zoltán: A robbantóalakítás hatásfokának növelése irányított energiaközléssel. — Gép. 23. 1971. 28—36. — Robbanóanyagok alakítják a fémeket. — Természet Világa. 102. 1971. 449—451. 19 Budapesti Műszaki Egyetem Évkönyve 289
