A Budapesti Műszaki Egyetem Centenáriumi Évkönyve 1971-1972

Tudományos és szakirodalmi tevékenység az 1971. évben

Kullmann László: Vezérlőtolattyú és szervomotor együttes működésének stabilitásvizsgálata. (BME Tud. ülésszak. Bp. 1971.)

Sebestyén Gyula: A szivattyúk kavitációs üzemállapotainak meghatározása zajszintméréssel. (GTE, Bp. 1971.) — A zajvizsgálat mint a szivattyúvizsgálatok kiegészítő és ellenőrző módszere. - Beszámoló az IAHR 1970. évi stockholmi konferenciájáról. (GTE, Miskolc, 1971.)

Sebestyén Gyula, Varga József: Adalékok a kavitációs áramlás sajátosságainak feltárásához. (IUTAM, Miskolc, 1971.) — Correlation between hydromechanical and acoustical parameters of cavitation. (IUTAM, Leningrad, 1971.)

Varga József: A kavitáció kutatásban elért eredmények a 10 éves együttműködés során (SZUTA, Moszkva, 1971.) — Kavitationsforschungen am Lehrstuhl für Wasserkraftmaschinen und Pumpen der Technischen Universität Budapest, (TU Karlsruhe, 1971.) — Az anyagok kavitációs erózióval szembeni ellenállása (MTA, Budapest. 1971.)

Vörös Lajosné: Keskeny radiális átömlésű járókerék számítása megkötött kerékszélességnél. (BME tud. ülésszak. Bp. 1971.)

Kutatómunka

Ideálisnak feltételezett közeggel működő áramlástechnikai gépek vizsgálata. Szivattyúk elméleti számításának továbbfejlesztése során a profil körüli áramlás meghatározása a kontúron elhelyezett szingularitás-eloszlás segítségével új, elméletileg és gyakorlatilag egyaránt jelentős módszerre vezetett, ami új irányt jelölt ki a térbeli probléma megoldása számára is. A módszer lényege abban áll, hogy az alapfeladatban fellépő integrál-egyenlet megoldása mindig felírható Fourier-sor alakjában, a gyakorlatban előforduló esetek túlnyomó részében véges számú tag is elegendő. A módszert tovább lehetett fejleszteni úgy, hogy nemcsak profilokra, hanem végtelen síkrácsok esetére is alkalmazható legyen. A megoldás itt is nélkülözhetővé teszi a számítógépek használatát.

Hajók propulziójával kapcsolatos kutatások. Vizsgálatokat végeztünk kéttörzsű hajók stabilitásával kapcsolatban, s módszert dolgoztunk ki a stabilitás számítására, továbbá eljárást dolgoztunk ki a hajócsavarszárny szerkesztésére az eddig használatos közelítési módszerek helyett.

Kavitációs jelenségek elméleti és gyakorlati vizsgálata. A gépekben és berendezésekben fellépő kavitációs roncsolás előzetes megítélhetőségének mind ez ideig megoldatlan problémáit vizsgáltuk. A Tanszéken az MTA Áramlástechnikai Tanszéki Munkaközösség keretében kidolgozott zajvizsgálati módszer egyrészt lehetőséget ad az elzárt helyeken keletkező kavitáció intenzitásának megállapítására, másrészt a zajszintgörbe karakterek tájékoztatnak a fellépő kavitációkról (hányféle kavitáció lép fel). Vizsgálatokat végeztünk annak meghatározására, hogy a zajszintgörbe jelleg megfelel-e az erózió intenzitás-görbe jellegnek. Megállapítottuk, hogy a görbék hasonlóak, s kölcsönös kapcsolatban állnak.

Ez a körülmény lehetővé teszi a fellépő kavitációnak az erózió relatív intenzitása szerinti meghatározását.

A szivattyúkkal kapcsolatos problémák. Az örvényszivattyúk által szállított folyadék viszkozitása befolyásának tisztázása területén értünk el jelentős eredményt. Megállapítottuk, hogy az optimálistól eltérő üzemállapotokban is az nq = áll. összefüggés kapcsolja össze az egymásnak megfelelő üzemállapotokat. Tisztáztuk továbbá a bevezetett teljesítmény növekedésében a tórcsasúrlódáson kívüli más hatások befolyását is. Üj módszert dolgoztunk ki viszkózus folyadékkal működő szivattyúk karakterisztikáinak a vízzel mért jelleggörbéiből való leszármaztatására.

Csővezeték tranziensek digitális szimulációja. Számítógép programrendszert dolgoztunk ki sorbakapcsolt csővezeték rendszerekben lejátszódó lengési jelenségek számítására.

A matematikai modell a valóságnak megfelelő áramlási viszonyokat veszi figyelembe. A programrendszer alkalmas a csőszakaszokból, szivattyúkból, fojtószervekből, légüstökből stb. felépített rendszerekben a stacionárius áramlás megzavarása esetén (pl. áramkimaradás) előálló rugalmas instacionárius folyamatok számítására hideg és meleg folyadék esetén.

215