A Budapesti Műszaki Egyetem Évkönyve 1970-1971
Tudományos és szakirodalmi tevékenység az 1970. évben
3. sz. 108—113. — Einige 'Ähnlichkeitskriterien der pneumatischen Förderung. = Per. Pol. Mech. Eng. 14. 1970. 1. sz. 31-43. Sebestyén Gyula— Fáy Á.—Csemniczky J.: A kavitációs zaj mérése és összevetése a szivaty- tyú hidraulikai jellemzőinek megváltozásával. = Vízügyi Közlemények. 1970. 2. sz. 2o3-218. Varga József-Sebestyén Gyula: Cavitation and cavitation erosion behind cylinder model. = Cavitation Forum. ASME. 1970. 38—40. — Noise measuring as a complementary and checking method for pump testing. = IAHR Symp. Stockholm, 1970. 1 — 12. Előadások Halász Gábor: Járókerékre ható axiális erő vizsgálata a résáramlás modellezésével. (GTE, Bp. 1970.) Szabó Ákos: A viszkozitás befolyása a szivattyú jellemzőkre. (GTE, Bp. 1970.) — Ho— mokszállítás mammutszivattyúval. (V1DUS, Tatabánya, 1970.) Kutatómunka A szivattyúk elméleti számításának továbbfejlesztése különös tekintettel gyakorlati alkalmazásokra témakörben az év folyamán a szingularításhordozó segédgörbén alapuló számítási módszer gyakorlati kipróbálását végezték. Az iparban e módszereket használva megfelelő eredményeket nyertek. Megtették az első lépéseket a váltakozó vastagságú rétegek és kettős lapátrácsok tervezése terén is. A kavitáció hidromechanikai és egyéb fizikai jellemzőinek vizsgálata; a szivattyúk kavitációs jellemzőinek vizsgálata c. témákban hidrodinamikus csatornába, forgótárcsás berendezésben valamint szivattyúban végzett vizsgálatok eredményei alapján megállapították, hogy hidraulikus rendszerekben a kavitáció mértéke (a kavitáció zónahossza, kiterjedése), valamint a kavitációs szám között egyértelmű és meghatározott összefüggés áll fenn, mely hiperbolikus lefolyású görbével jellemezhető. Széleskörű vizsgálatok lefolytatásának eredményeként meghatározták a kavitációs zaj karakterét, amely egyértelműen megadja a kavitáció kezdetének, legnagyobb intenzitásának, valamint elerőtlenedésének tartományát. Megállapították továbbá, hogy ez a jelenség független a kavitáció keletkezési feltételeitől. Hajók propulziójával kapcsolatos kutatások keretében a propeler—hajó test kölcsönhatásai közül megvizsgálták az un. effektiv és a névleges sodor kérdéseit. A szakirodalom adatai szerint a jelenség a hajótest alakjától függ. Hajótest helyett sík lemez mögött működő propeller vizsgálata során azt találták, hogy a súrlódási viszonyok és a propeller terhelése lényegesebb hatást gyakorolnak a jelenségre. Ez a körülmény magyarázatul szolgál arra is, hogy a modell és a hajó sodortényezői eltérőek. A homoknak vízsugárszivattyúval és mamutszivattyúval történő szállítása. Az Angliával és Svédországgal kooperáló Tatabányai Szénbányák azt a víztisztító berendezések homokszű— rőinél jelentkező, nagyon hátrányos körülményt kívánta elkerülni, hogy a szűrőhomok elpiszkolódása és eltömődése esetén a homokszűrőben lévő több tonna homokot kézi erővel kell a szűrőből eltávolítani és időnként friss homokkal pótolni. A Tanszék a szállítási feltételek optimális viszonyait meghatározva megoldotta, hogy a homok a berendezésben üzem közben cserélhető és igy a szűrők üzeme folyamatossá tehető. Megbízó: Tatabányai Szénbányák. Forró víz keringető szivattyú prototípus kialakítása, fűtőkazánok fűtővízének keringetése céljára. A szivattyúval szemben támasztott különleges követelmények (130 C° hőmérsékletű fonó víz szállítása, üzembiztos tömítés, kavjtációmentes üzem) teljesítése mellett a gép 142
