M. kir. József Nádor Műszaki és Gazdaságtudományi Egyetem - Évkönyv, 1935-1936
Második rész - Évkönyv
133 A vízépítési laboratórium működése: 1. A vízfolyások jelenségeinek és az előadásokban tárgyalt hidraulikai tételeknek szemléltetése laboratóriumi modelleken. 2. A székesfőváros soroksári-úti szennyvízszivattyútelepén a Duna medrébe épített nyomócsővel kapcsolatosan felmerült kérdések vizsgálata modell-kísérletekkel. 3. A Körösön épült bökényi duzzasztógát utófenekének biztosítását tanulmányozó modell-kísérlet a föld- mívelésügyi minisztérium részére. Közlekedésügyi és vasútépítéstani tanszék. Tanár: dr. Jáky József egyetemi magántanár, adjunktus, helyettes tanár. A tanszék talajmechanikai laboratóriumának működése: a) A talajvíz kapilláris emelkedési törvényének kutatása kapcsolatban a talajok mértékig A talajok belső súrlódásának és kohéziójának megállapítása nyomókísérletek alapján, adó szemnagyságával. c) A talajok tömörségének és szemeloszlási görbéinek összefüggése. A m. kir. kereskedelemügyi minisztérium műszaki útügyi szakosztályának megbízása alapján: d) a 8. sz. Székesfehérvár—gráci állami közút Veszprém- és vasmegyei szakaszainak, e) budapest—nagykanizsa—varasdi állami közút Balatonszentgyörgy— Kiskomárom közötti szakaszának, f) a 415. sz. kecskémét—békéscsabai állami közút Békésszentandrás— Szarvas közötti szakaszának talajmechanikai vizsgálata. g) A Lovas-út—Attila-utcai várhegyi csúszás vizsgálata Budapest Székesfőváros polgármesteri II. ügyosztályának megbízása alapján. h) A budaörsi új közforgalmi repülőtér épületeinek és kifutóinak alapozási talajvizsgálata a M. Kir. Légügyi Hivatal megbízása alapján. II. Gépész- és vegyészmérnöki kar. A) Gépészmérnöki osztály. II. sz. gépszerkezettani tanszék. Tanár: Herrmann Miksa ny. r. tanár. A tanszék laboratóriumában felállított szíjvizsgáló berendezésen Re- menyik Tibor adjunktus javaslatára és tervei szerint átalakításokat végeztünk, amelyek a gépet állandó tengelytávolsággal történő vizsgálatokra alkalmassá tették. Az átalakítások óta folyó laboratóriumi munka célja megállapítani, miképpen változik a hajtószíj előfeszítése az idő és a terhelés függvényében, ha a tengelytávolság, mint a valóságos üzemben, legtöbbször állandó. Olajvizsgálatokat is végeztünk a tanév folyamán. Ezeknél a kifutási vizsgálatoknál a megtett fordulatokat nagy pontossággal — s ezúttal talán elsőknek — stroboszkoppal határoztuk meg. Vízépitéstani tanszék. Tanár: Rohringer Sándor ny. r. tanár.
