Az Építőipari és Közlekedési Műszaki Egyetem Évkönyve 1965-1966
A tanszékek tudományos és művészeti munkássága
A budapesti gyorsforgalmi úthálózat kialakításának elvi szempontjai. Ez a munka a budapesti közlekedésfejlesztési terv úthálózatfejlesztési része megelőző munkájának tekintendő. A budapesti gyorsforgalmi utak vizsgálatánál gondolni kellett a budapesti közúti főhálózaton belüli helyzetükre, kapcsolódásaikra. A forgalmi alapot az 1963. évi budapesti közúti forgalomáramlási vizsgálat eredményei szolgáltatták. A forgalomelőrebecslés rendszerét nagyobb részletességgel továbbfejlesztették. A forgalmi szempontok alapján kiválasztott útvonalak vázlatos vizsgálatát is elvégezték, a fejlesztési igényeket, az adottságokat és kapcsolódásokat figyelembe vevő fejlesztési lehetőségek megállapításával. ( A kutatást végezte: Bényei András, Kálnoki Kis Sándor, Koller Sándor, Lukovich Pál, Pápay Zsolt. Megbízó: Bp. Főváros Tanácsa V. B. Közlekedési Igazgatósága.) Városi közlekedési balesetek vizsgálata, IV. rész. A téma kidolgozását a Tanszék 1963-ban kezdte meg. A munka az Országos Távlati Kutatási Terv 30. sz. főfeladata („A nagyvárosi közlekedés korszerűsítése”) keretében folyik. Folyamatosan elemzi a budapesti közlekedési balesetek alakulását, és adja a legforgalmasabb csomópontok, ill. útvonalak baleseti térképeit. A baleseti adatokból kiindulva a IV. rész részletesen foglalkozik az utak megvilágításával összefüggő balesetveszélyességgel, javaslatot tesz útvonalak és csomópontok forgalmi körülményeinek javítására. Vizsgálja a baleseti helyszínelés módszereit, annak fejlesztési lehetőségeit, különös tekintettel az okozott forgalmi zavarok gyors elhárítására. (A kutatást végezte: Koller Sándor, Krizsán Gyula, Mentsik Győző, Pálmai Gyula, Rácz Zoltán, Takách Gyula és Tóth Jenő. Megbízó: Bp. Főváros Tanácsa V. B. Közlekedési Igazgatósága.) A gyalogosforgalom és a közúti közlekedés kölcsönhatása a fővárosban. A fővárosi gyalogosközlekedési problémák vizsgálatára és megoldási módjaira vonatkozó tanulmányt a FÖMTERV-vel közösen készítették. Az Útépítési Tanszéken a gyalogosközlekedési létesítmények (gyalogjárdák, lépcsők, gyalogos átkelősávok) kapacitásának meghatározására végeztek méréseket és ennek alapján Budapesten használandó kapacitásértékekre tettek javaslatot, foglalkoztak továbbá a gyalogosforgalom időbeli lefolyásának meghatározásával és a reprezentatív gyalogos-célforgalmi számlálások elméletével. (A kutatást végezte: Bényei András, Mentsik Győző, Pálmai Gyula. Megbízó: FÖMTERV.) Módszertani konzultálás az általános városrendezési terv közlekedéstervezési vonatkozásai tekintetében. Az általános városrendezési tervek közlekedéstervezési munkarészei az elektronikus számítógépen történő forgalomelőrebecslés és hálózattervezés bevezetése következtében korszerűsítésre kerülnek. Az ezzel kapcsolatos új forgalomfelvételi és hálózattervezési módszerek kialakításánál nyújtottak segítséget az Útépítési Tanszék mérnökei konzultáció formájában. (A kutatást végezte: Bényei András, Koller Sándor. Megbízó: VÁTERV.) Budapesti közúti forgalom folyamatos megfigyelése. A közúti forgalom folyamatos megfigyelésére a fejlődés törvényszerűségeinek megállapítása miatt van szükség. A távlati tervezéshez elengedhetetlenül szükség van a jövőben várható forgalom ismeretére. A várható forgalomnagyság: járműösszetétel, utazási célok reális előrebecslésére folyamatosan ismerni kell a tényleges adatokat. E célból Budapest területén meghatározott célú és számú megfigyelést végeztek. Az eddigi megfigyelések eredményeit rendszerbe foglalták és megállapították a várható fejlődés törvényszerűségeit. Ezen kívül más lényeges forgalomtechnikai méréseket is végeztek, mint járművek követési időköz-mérése, sebességmérések stb. Ezeknél a jelenlegi állapot felmérésén kívül szintén a fejlődés törvényszerűségének megállapítása volt a cél. (A kutatást végezte: Bényei András, Krizsán Gyula, Mentsik Győző, Pálmai Gyula. Megbízó: Fővárosi Tanács V. B. Közlekedési Igazgatósága.) A kötélpályák körülményeinek és kialakításának hatása a kötelek élettartamára. Az 5 évre előirányzott kutatás célja a célszerű és gazdaságos kötélfelhasználás szempontjainak kidolgozása. Ehhez elsősorban az élettartam és a kötélre ható igénybevételek közti összefüggést kell üzemi körülmények közt meghatározni. 20 kötélpályán tartják nyilván a kötélcseréket és az élettartamot. Az értékelés átlagos pályakörülményekre vonatkoztatva történik. A szakirodalomban először tesznek javaslatot tartóköteleknél a Hertz-féle feszültség élettartamra gyakorolt hatásának a hajlításból keletkező igény- bevétellel együttes számszerű értékelésére. A szilárdságtani alapon levezetett összehasonlító feszültség: (Tö = 0,26(7k + CTb, ahol <7k a Hertz-féle feszültség, ab a hajlításból fellépő igénybevétel. (A kutatást végezte: Megyeri Jenő, Takách Gyula. Megbízó: Közlekedés- és Postaügyi Minisztérium.) VASBETONSZERKEZETEK TANSZÉKE Disszertáció Szerémi László: Görbetengelyű rudakból álló keretszerkezetek számítása a rugalmas pontok módszerével. Doktori szigorlat napja: 1966. IV. 30. 145 p. 112
